四千公里后小心得

退休想远游，外面酒店、餐厅时间一长都不太习惯，所以打算买房车，房车选择也比较多，自行与拖挂等等，根据自己的习惯经过很多方面yes no 之后，觉得拖挂较适合我，于是接下来再考虑选牵引车；皮卡肯定首选，只是现在ZC不太友好，很多城市不能通行，另外验车频繁，而且排量至少3.0，外加购置税也不便宜，以前也知道长城是做皮卡的，所以看了看皮卡信息，炮系列不错，但是一年开房车出去也就2-3个月，大多还是城市开，so觉得SUV应该更合适，于是查了可以牵引房车的SUV，一般拖挂房车6米左右重量1.5-2吨，那么牵引车就不能太小，当坦克在屏幕上一出现就喜欢上了，首先是被300的外形打动了，真的蛮酷的，价格也合适，于是就去了4s店去看下实车，但现场一看到500之后，又被500的外形和内饰打动，300更符合年轻人，而我已经是大爷的岁数了，开300说实话有点那个，而且500即将出插混，300要等明年才有混动，在销售员的鼓动下决定下单，于是预售前几分钟付了定金。

中间的漫长并带着焦虑地等待，我想很多订车的都有经历，在此不多说了。

8月9号提的车，9月初去了趟五台山（房车还没买），回来弯了一下山东半岛，以前开的车都是油车，虽然都有巡航，但现在有智能辅助，的确不一样，有了智能辅助开车要轻松很多（脚可以随便放，除了不能盘腿），还有500p的隔音真的不错，以前开车和太太讲话基本要靠喊，现在和太太交流很轻松；以前太太坐副驾驶看手机稍微时间长就会头晕，现在不会了，车上可以很笃定地选哪个宾馆和餐厅，舒适度很高；另外和油车最大区别就是下坡和滑行时，车子是在充电，所以在滑行的时候心情也变得异常开心；

在景区里也开过一些碎石、泥地、小水坑，也爬过略陡的坡，也没开专业越野功能都能轻松过了（爬坡过弯时的屏幕显示辅助很有用），知道了什么叫小试牛刀；

小缺点也是有的，后座中间位置我现在是常放下的，挡后视镜有点不舒服；无线充电横放是有点不顺，有线充电速度太慢；智能驾驶切换到混动模式比较方便的，但混动切换智能要点屏幕，感觉有点不太顺；驾驶位坐垫打风是可以的，但空调出风口不太舒服，也许是年龄的关系，不太习惯风对着我；

这次回来之后去了趟4s店，正好遇到9.20的PDCU什么的软件升级，之后开了一次高速，感觉在混动模式下，发动机响应比以前更及时更快，而且低档下的过渡比之前也更顺滑了，以前混动和纯电的区别不大，现在有区别了；所以驾驶体验感更好了。

一个产品的进步避免不了一个试错的过程，消费者对于一个传统车企的信任，是基于公司的传承与创新，爱与被爱都有付出才能更长久，愿长城更成熟。