关于拿铁HUD的个人优化设计（两种）

万众期待的coffee os2更新后，即满足了车友们对于车机流畅，手机互联，丰富hud的需求，同时也带来了新的一些问题。

由于比较依赖hud中转弯距离的使用，在更新后这几天实际使用过程中导航时转弯距离的取消让我好几次都拐错了弯，走错了路，个人感觉这算是一个负优化的。

之前官官爱拿铁在抖音里提到了车机团队的不容易，以及hud尺寸不够的问题，这几天我也一直在研究，通过车机调整hud角度可以看到hud的四个角落，其实这个角落并不是绝对的边界，而是比较容易看清晰的保守边界，即便如此，hud边界内左边仍还有很多空余的地方，个人觉得hud还有很大的提升空间。

昨晚看了蓝山，摩卡甚至一些其他的hud的样式，素材，结合拿铁hud的尺寸，个人堆砌拼凑出一个hud排版布局，看看后期有没有实用化的优化空间。

建议调整优化版

这个布局参考仪表盘，蓝山hud的优化，实用性功能的选取，预计到达时间的取消，导航箭头和距离字体的变大，分区明确，空间也得到合理的利用。

在没有到达路口的情况，路口的车道方向平时可以不显示，到路口再显示出来，也不影响司机的驾驶视线。

另外还有一种简单的微调版也建议下，可能实现起来更容易一些，直接左移现导航区域，中间保留动态箭头区域，不转弯时不出现动态箭头，减少视线影响，取消预计到达时间即可满足需求！！！

简洁迁移微调版

关于两根筷子车道线和车辆图标的功能，这个区域各人见解不一样，实测下来有如下几个作用：

1.最基础的车道识别，协助驾驶员了解道路情况；

2.前方车辆预警识别

3.车道偏离预警提示

4.巡航时车距的预警和危险警示

还是有作用的，个人觉得还是保留的好，但是可以通过优化改善体验，比如车道线淡色常驻减少车主容易脑雾的状况，前方车辆图标提示，筷子车道线常驻显示，不要时而消失，时而显示，可以调整为当某侧车道线识别不了的情况下淡化处理，就像转向线的淡化处理一样，当车辆偏离预警的时候，那一侧可以变红显示，司机可以即使调整偏向，这样不会一闪一闪的很突兀。

个人的两种HUD精简实用调优方案，铁子们你倾向于哪种？