马自达CX-50的2.0高配挺有性价比

提车日期：2023年9月初，有购置税减免1万元及教师补贴3千元的活动。

【车型+价格】

2.0高配安行版，2023年5月份生产的现车，最后谈到了18万落地，包含所有优惠、购置税和全险。首付10万，8万三年贷款免息。4S店赠送了脚垫、氛围灯、行李架和前置记录仪。

【新车一血】

新手司机经验还是不足，环山路上前车开左转向灯开压中线龟速行驶，我车靠近时他向右车道拐了下，我以为他让我先通行，事后回想才明白他想拉出空间以方便双实线掉头，根本没注意到我。看图片便知，有些剐蹭，交警判他全责，走的保险。耽误不少功夫精力，自认倒霉。

【优点】

1. 外观造型。跟个敦实的癞蛤蟆🐸似的稳重大方。

2. 空间布局。后备箱纵深超过一米，后排空间中规中矩，比起马自达其他系列明显大不少。

3. 没有颗粒捕捉器。发动机故障率肯定低于其他品牌。

4. 操控优秀。我刚拿证，没开过其他车，但是感觉这一辆转弯挺灵敏，反应速度很快。好开得很。

5. 创驰蓝天的6AT变速箱。这是购买这辆车的重要原因。

6. 安全性能。马自达用料还算可以，看网上介绍也是中等偏上的配置。

【缺点】

1. 车机屏幕小、360影像看不太清。雷达过于灵敏，倒车时侧方位还有很大空间时就响个不停。

2. CarPlay无线经常连不上，现在每次都要插上数据线。

3. 360影像按键间歇性失灵，有好几次速度低于20，小区会车时狂按几下也不出来。这对于新手来说很不友好。

4. 新车味道较大。皮质的味道，买了不少除味包，有所缓解。

5. 后排座位较其他竞品车型宽度偏窄，支撑性较差，且座椅角度无法调节。

6. 加速性能较差。几位同事开过后都说比他们的1.4T的大众和1.5T的通用加速慢。

【总结】

2.0的动力确实偏弱，但是对于我两大两小的家庭够用了。此款2.0的没有其他车友反映的怠速抖动问题。目前开了400公里，油耗显示12个左右，新车情有可原，以后肯定会降到10个左右。看中了这车的皮实好开，小问题也能接受。对象和孩子们也都很开心。

泰安地区4S店的销售小臧兄弟和维修售后吴师傅办事干脆利落爽快，向大家强烈推荐。

另外氛围灯安装比较麻烦，装上后就用了两三次，不建议折腾。

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