蓝山软硬件升级

蓝山上市后，应该是长城最重视的车型之一，也是目前比较成功的车型，半年不到两次OTA升级，软件部分应该讲开始有点智能车研发升级的样子和节奏了，前三年免费试用NOH，后续如果要像新势力一样订阅收费还需要不断迭代升级，增加用户使用感受和粘性，增加用户使用频次和用户使用量，收费才会有基础和保障。对后续车辆的销售才会赢得口碑和传播效果，提升新车型的曝光量和带动销售。

从车机的角度，长城的努力看得到，但相对于用户的需求和其他先发车企的水平和努力，长城未来车机的开发力度道阻且长，需要不断转变思维，引进特别是互联网和软件开发力量，快速迭代，缩短差距，补足短板，方能彰显自己在造车机械、安全部分的优势。

另外，蓝山作为一台长城智能混动重磅车型，完成度应该讲还是不够的，尤其在新势力重点用力的可调悬架、空气悬架、智能驾驶主控芯片算力、激光雷达等显得有点落伍。蔚来等车企前期有付费升级座舱8155芯片主板、小鹏可以付费升级座舱增加无线充电板等硬件升级举措，弥补前代车型一些明显短板，为车主带来软硬件皆可升级的良好感受，那么长城未来应该筹划一下蓝山初代车型付费升级智驾芯片、激光雷达等举措，用以弥补车型弱项，持续打造一款长青车型。