陪哪吒S跑了100公里，我的蒙丢丢完胜

朋友提新车了，朋友圈晒了照片，一辆哪吒S增程版。

这辆车我了解过，2022款增程顶配要24w多，2024款增程顶配降价到了18.98万元，但是少了不少配置。朋友说，因为配置高，买了2022款。落地价？他还有点不想说，不说就不说。

昨天另外一个朋友请吃饭，于是就碰到一起了。和他约了一下，一起从海尔路上南山。他也知道我提了蒙迪欧，两个人就心照不宣地一起了。

一碰头，果然这个身高180的家伙就忍不住开始对比了。坐到我车上来一通操作。先是把前排挪到自己舒服的位置，然后坐到后排去感受后排。

“真的没想到，你这个蒙迪欧的空间比哪吒感觉还大点。”朋友说，本来想给我一个下马威。来之前他查过参数，哪吒S的轴距2980毫米，比蒙迪欧2945毫米要长一些，车长4980毫米也比蒙迪欧4935毫米要长一点，没想到空间表现却感觉还弱一点。

我说你看你这个座椅的设置，屁股上一大坨，肯定影响空间嘛。

后备箱，哪吒S的地台高不少，肉眼可见的使用空间也比蒙迪欧小。

原谅我，蒙迪欧后备箱东西有点多。

接下来一起上南山，朋友就非得要换着开。我说好嘛。其实我也想试一下他的哪吒S。先来说我的上手感觉嘛：哪吒S的底盘还是挺扎实的，过几个坑都感觉比较稳当，据说是使用的铝合金上下摆臂。的确还可以。不过，蒙迪欧也是这样的铝合金悬架。

但是上山路上，我就越来越觉得哪吒S很不好开了。一开始没找到原因，就是一种感觉。后来发现，问题出在方向盘。虽然哪吒S的方向盘有软硬调节，但是轻便的又太轻便了，运动的回盘力度也不好。并且在打方向的时候，在一个临界点之前，它似乎有个力量和你手臂较劲，但是过了临界点，又似乎有个惯性往前。很不舒服。

还有一个，就是哪吒S的后窗玻璃，非常小，让我的视线很差。天上又下着雨，就更难受。

给大家上个对比图，你就可以感受到这个哪吒S后窗有多小了。

还有一个点，就是哪吒S的方向盘上两个滑轮设置，可以在不同场景上满足不同功能，这倒是很好的设计，也很新势力的感觉。但是滑轮两边的按键，就让我觉得很不爽，因为它的反馈很不清晰。

朋友后来说，他觉得哪吒S上很多按键反馈都不清晰，最明显的是车钥匙，你按它只有一点点闪光，根本没有回馈。哈哈哈，他自己都开始吐槽了。

开了30公里左右，到达南山植物园附近，下车。朋友下车就开始夸我的蒙丢丢：“好开惨了，特别是上山，开运动模式，动力随叫随到，过弯的支撑性也很好。但是吧，油车最大的问题就是油耗。”我只好也夸一下：“哪吒S开起来还是很顺手。不过你要说油耗吧，你这个增程版撒，蒙迪欧油耗方面也不见得高多少。不信我们下午再比比。我从海尔路上山时，把里程清了零。”朋友说：“怎么那么巧，我也清了个零。”

午饭之后，我们就又一起出发，相约前往五宝镇看看，然后再回到海尔路。这样算下来里程大概100公里的样子，可以比比油耗。路况也比较多，有城区，有山路，也有高速。

我开回我的蒙迪欧，真的感觉对比太强烈了。下山的路上，越发喜欢蒙迪欧的操控了。过弯都要有信心一些。

油耗这块，其实我完全不担心，因为跑峨眉山，高速我跑出了5.7L的油耗，蒙迪欧还是很给力的，虽然刚才上山的路上，被朋友一顿运动上升得比较高，我还是有信心降下来。

蒙迪欧在提速上也很快。在五宝镇的江边，没有车的情况下，轻轻松松就超越了哪吒S。哪吒S增程版的电机功率只有170千瓦，官方零百只有6.9秒。而蒙迪欧可以6.5秒破百。

最后，抵达海尔路的出发点，蒙迪欧跑了111公里，平均油耗7.0L。哪吒S跑了101.4公里（中间可能是因为我走错了一段路，所以多点里程），用的是前哨节能模式，这个模式可以根据导航地图来安排混动还是电动，平均油耗6.1L。

对比增程版的哪吒S，蒙丢丢油耗也完全不输嘛。

我个人觉得啊，陪跑这100公里，蒙丢丢完胜。你觉得呢？我是疯狂小蓟，借这个平台，和大家分享更多，写稿不易，来个一键三连啊。