RDX入手四个月的使用体会

人机工程学：中评。本人前一台车是第三代马六，马自达一贯有较好的人机工学设计，所以我选这一台车时也比较关注驾驶位的人机工程学，而当下的国产车过分强调科技感，干掉了座舱内九成的物理按键，当然这里也有国产语音识别技术的功劳。不过个人认为，在顺手好用和科技美感之间二选一我必然选前者。如同Fxx时代的宝马、皮耶希时代的大众，内饰排布都是功能决定设计；而对于普通人来说，密密麻麻的按键提高了新车学习成本，可一旦上手 盲操错误率几乎为零，且不会存在车机死机就无法控制车辆的情况。而从RD内饰布局来说，除了那个本世纪初就有的触控板显得特别oldschool外，其他按键设计与中控台融为一体，非常顺手，所有案件右手都触手可及。

功能定义设计，不过美感稍微差点，驾驶模式旋钮突出了运动主题

这里要多提一句的是：主驾侧门板上玻璃升降按钮位置向下倾斜一定角度，当人手自然放置时，肌肉刚好舒展，好评。

座椅 ：好评！初次在讴歌展厅里邂逅RD的时候 就被它的贴合度和舒适性种草了。按照官方的说法，内饰供应商博泽集团为RD特意研发的。本人有一点疑惑的是，A版座椅💺柔软度好像不如普版的，甚至比我的CD还要硬一些，座椅调节上下两个按键不知道是调什么的，不过优点是支撑度还不错，本人长途开了五百公里高速 没有腰酸背疼的感觉。

试了好几次，都不知道最右侧上下↕️是调啥的。

车机 ：差评，连同并不灵敏还略有一点旷量的触控板 这大约是所有车友都会吐槽的部分，唯一值得安慰的是本田居然给你了CarPlay。 hud 除了显示车速外 其他的行驶信息一概没有，这系统放在2023年的中国市场，简直就是古董机。

油耗：城区快速路平均80-90，约8.5，郊区平均70约7.3，纯市区约10.8。这里表扬一下，本田的油表计算油耗一向很准，油灯亮通常能加57-58L油，油箱总容积约66升（新车到手第一次加了65.13L，差点把自己丢在路上）。

最低的一次表显，走得县道，红绿灯和车都很少

番外：第二次保养的时候，售后小哥和我说我这批次玻璃水箱有问题，漏水，我说难怪，我买回来两个月已经加了两次玻璃水，后来给我免费换了个新的，到目前为止不漏。水箱是真的大，加满差不多要5L。最后推荐下这个玻璃水牌子，伍尔特。

以RD的水箱，原液一次加两桶，一比一兑水稀释过后加一桶，除鸟粪的效果真的很好。

最后来一张自驾游的照片。

新安江源头，真的很美