20款汉EV豪华版两年续航能力测试。

21年11月的车，目前行驶三万公里，由于是电车+家充桩谷电价便宜，一直没对车辆的续航有个彻底的测试，最近温度稍有下降，本着悠着开的心态顺便测试下老汉的续航能力。

第一个5%跑了41.7公里。

第一个10%跑了70.2公里。

20%跑了132.5公里。

70%的电忘了记录，这是消耗40%跑了253公里。

50%跑了322公里。

60%跑了369.3公里。

70%跑了419.5公里。

80%的电跑了465公里。

90%的电跑了500.5公里。

最后剩余5%电量跑了524公里。由于第二天要用车，所以结束测试。

总结：

经过11天华东地区丘陵城市道路极限续航的测试。共行驶524.3公里，表显剩余电量5%，表显剩余里程28公里。

行驶路况天气情况：丘陵城市，高低起伏不大，温度大概在20-30度之间，30%之后温度有升高，有一两天小雨。

驾驶模式：动能回馈较大+eco模式，空调在电量100%-70%之间很少开启。30%之后有点放肆加上升温了，不得不开一下。

经验：提前观察路况，平缓加减速，尽量利用动能回收减速，不让动能过多的转换成热量损失掉。

这次测试也是感受到天气有转凉趋势，突发奇想感受下老汉的续航能力到底如何。相信很多车主都深有体会汉EV的续航在100%-50%电量时候很坚挺，但是50%以下就显得不太线性，事实也的确如此，主要是各位对自己的车辆续航能力有个大致的了解，以备需要时候斟酌充电安排。

自从汉EV买回来之后安装家充桩，我每次充电都会有相应的记录，如果按照0%-100%算一次循环的话，三万公里行驶共充电了64.41次循环，累计充电度数（加上损耗）共5987度。损耗基本在15%左右。

电池有无损耗，作为个人无从判断，但是我是用这三万公里一直坚持每三个月进行一次低电量的满充满放，让电池有个被动均衡，希望老汉能一直坚挺或者坚挺的尽量久吧。有什么想要了解的，很乐意和大家分享讨论。