稍微有点错误，奇瑞车标最早来自cac三个字母。是中国奇瑞汽车的首字母，后来进行过一次优化，变得立体，圆滑一些了，总体来说优化后的标还可以，个人认为优于吉利，哈弗，长安，比亚迪等车标，比这两年出的新车标差点

先有安汽后有奇瑞，奇瑞当年在成为上汽旗下的自主品牌之一前，一直是“安徽省汽车零部件有限公司”，包括奇瑞首台自己制造的发动机现场横幅都是“安汽公司”，那时候早就有这个标了，所以这个标并不是专门为奇瑞品牌设计的，是安汽集团的商标，只不过后来类似于日本光学，奇瑞品牌升级为公司名称，取代了安汽公司，所以原来安汽公司的商标才成了奇瑞标，很多人不明白奇瑞标里为什么会有个A，就是因为A代表安徽

奇瑞之前是叫安徽汽车零部件公司，这个没错，但是启用CAC车标是的时候，已经叫奇瑞了，这几个字母来自英文Chery Automatic of China，而不是拼音。你去看看老车标，是不是CAC三个字母，最后一个C反了个方向。如果是拼音，两个c是什么意思？China anhui c？呵呵。我做奇粉20年了，这点还是清楚的

话不多说，上图自己看吧，虽然当年设计稚嫩，但商标设计原则还是要遵循的，就是从简原则和特色原则，用三个字母而不是A和Q两个字母构成，而且有一个字母还要反方向，不符合从简原则，A代表汽车界烂大街的AUTO，不符合特色原则，这个问题不是你喜欢几年奇瑞品牌就能够解释的，你问问设计者本人，恐怕也是我这个答案。1999年的奇瑞公司还叫“安徽省汽车零部件公司”，以“安汽公司”的名义和"AQ"标进行经营活动，最开始的整车造车资质还要通过当上汽集团的自主品牌获得，不是一上来就叫奇瑞公司的至于为什么商标不好改，你在国家单位上一下班，就懂了

还真是！既然第一台发动机下线就有标了，那还真是我的信息是错的。

也不怪你，因为奇瑞公司自己确实也在淡化出身，最近奇瑞某高管“我灭我自己”正是里头的极端派别的代表，说明奇瑞公司内部也有相当部分的人把奇瑞车在国内销量不如五摄家里的另外四家归咎于“安徽”和“汽车零部件”跌份儿的可笑理由，根本没正确认识到奇瑞的品牌价值，奇瑞目前现实的是：设计部门和营销部门一定要脱离传统的国企科层指令式管理，这两个部门需要高度的灵活性，同时有一点不要跟吉利似的，就是不同团队间拆台拆到明面上，吉利的“博越L买1.5T，2.0T就买星越L”就是内部拆台外显化的典型，星越L团队竟把2.0T的博越L视为头号竞争对手