sl03新款提车作业来了

一、情况介绍

1. 目前增购的目的就是加一台新能源车在市区通勤使用。之前有过好几台车了，polo6年已售，赛欧2年已售，奔奔estar2年已售，凯迪拉克ATSL开第6年。这次sl03是第五台车。

总的来说，sl03和前面的几台车可以说不是一个时代的产物。论机械素质虽说不如ATSL，但是智能化的时代也要去拥抱新的科技。

2. 因为有一台ATSL，选车时价格目标就很明确，增购一台十多万的。看过零跑C01，哪吒S，银河L7，最终因为喜欢轿车和对大品牌售后的放心因素选择了sl03。

二、费用明细

1. sl03增程200MAX，新款没有优惠，赠送了充、放电枪，车膜、脚垫，818保养。保险费用车损三者300W，和一些其他杂项一共4400多。相当于裸车价156900+399钥匙，落地再加4400保险，500上牌费，不算地补约等于162199。

2.有老带新55000积分，合550块钱。增购赠送了2000电卡。算上地补综合落地155600。

三、用车体验

1. 续航充电/油耗：提车后只行驶了几十公里，表显电耗基本在13度电左右，具体电耗还没有计算。

2. 车机功能：车机功能非常的多，还没有完全熟练掌握。流畅一点也不卡顿，语音识别也非常准确。对比老一代的车机，完全对车有了一种新的感觉。

3. 乘储空间：本人173的身高来说空间完全足够，得益于天幕偷空间的设计后排腿部头部空间都有富裕。正常的B级轿车空间，储物设计的很合理，手机水杯之类的都能有准确的位置放置。

4. 新车舒适性：新车多少有点味道，也没有感觉到异响，看开几万公里的情况吧，隔音这个价位中规中矩，

无边框车门没有表现出隔音劣势。

5. 智能辅助：辅助驾驶使用过了，快速路非常好用，真的完全可以不用手动介入，不过还是要掌握方向盘，不然会报警提醒。？

6. 驾驶感受：开过ATSL这个梆硬悬架的车过后就不会觉得有车硬了。底盘其实没有网上说的那么不堪，也有可能是因为新款优化了悬架的原因，坑洼路面并没感觉很颠，不过过弯侧向支撑比ATSL还是差了不止一个档次。

四、优缺点及建议

1.优点：便宜大碗，入门即顶配，性价比超级高，目前只有看零跑C01增程上市了才有机会打过，不过零跑售后是个问题。

2. 建议厂家OTA升级能够支持欢迎语关闭，每次上车车机都要BB几句“我是人见人爱的深蓝……”，有其他人在的时候直接社死。