飞凡F7车主2500km小总结

大家好，我是飞凡F7的车主，目前这台车我已经行驶近2,500公里了，今天就跟大家分享一下这部车的使用体验，希望对即将购车的朋友有所帮助~

一、购车情况

1.我选购的是进阶pro款，77度电池，没有选装轮毂(会增加耗电），选了通风按摩座椅，龙舌蓝外观，粽色内饰(我真的好喜欢白色，但是怕脏就忍痛改了)

2.没有选租赁电池，6月提车价格25万（保险另加6k），权益终身1500度电

安亭交付中心

3.外观：F7这部车的外观是深得我心，最开始也是被它这个帅气的外观所吸引，无论是在停车场还是行驶在马路上，回头率都是超高的。我最喜欢的就是从后面看车屁股，一条圆滑的曲线延伸到车身，细腰肥臀很性感。

提车啦

4.内饰，基本上看得到摸得到的都是用软性皮质包裹，设计感和豪华感还是有的。我特别特别喜欢白色的内饰，很有高级感也很年轻，符合我的年龄和期望，但最终看了许多测评说白内饰不好打理，比较容易脏，需要买内饰清洁剂之类的，所以嫌麻烦选购的是棕色内饰。但其实最后提了车还是有点后悔，好看应该才是王道。

5.动力，我的车是单电机版本，百公里加速5.7秒，这个动力完全够用了，在等红绿灯的时候，每次都是头一个冲出去的。这个车可以设置无极模式，我的设置是动力响应标准，动能回收百分之30，我测试过，动能回收调到百分之30，是最接近油车体验的，松开油门的时候，毫无拖拽感，不容易晕车恶心。刹车和方向盘我都是调到舒适模式。

6.能耗，这个车基本是高速一半，上海市内一半，高速上高速阶段能耗高，城市里红绿灯🚥较多，能耗基本都在17-19的水平，77度电跑400公里左右是没问题的。

7.充电，因为上海无固定车位，所以找的都是外面的快充，因为每个充电站的功率都不太一样，所以充电时长也会略有不同，20%到80%，基本上都是半小时左右，前面充得快，从85%以后充得很慢。

8.自动驾驶，买车之前同事劝我别买智驾，车还是自己开的时间多，还不如省2万，但我犹豫再三还是咬牙上了，然后才发现，真香。每次上高架和高速，我都会开启这个功能，目前这个功能还是比较靠谱的，信得过，在高清地图覆盖的时候，能够自动开启智能领航，准确识别前方车辆的动态，自动加减速或者变道，随着OTA的不断升级，覆盖区域也会越来越大。有了这个功能有时候需要看下手机，回一下微信真的很方便。

8.底盘，我试驾过几种车型，比如大众ID4，深蓝sl03，蔚来et5和et7等等，还是觉得上汽这种传统车厂的造车经验更丰富，底盘做的很舒适，过坑坑洼洼很平稳，加减速也很线性。再结合颜值和对电车智能化的要求最终选了飞凡。

9.尾门，这个车是掀背尾门，它的后备箱开口很大，纵深很长，能放很多东西，我同事的蔚来et5很羡慕，后排座椅也可以放到，虽然不能纯平，但放倒的场景真的用到很少(至今没用到过)，出去露营可以躺在后备箱。开门角度也很合适，水顺着两边流下来不会滴到后备箱里(点名批评特斯拉)。

最后说几个我觉得体验感不是很好的地方，供大家参考

10.车机，做的不行，同样8155芯片，流畅度不够，延迟很严重，像是用了两三年的安卓机，和蔚来小鹏这些没法比。虽然能理解上汽作为老牌车企智能化转型需要时间，但是还是希望能重新设计车机软件底层逻辑。

11.手机app，与车相关的功能太少了，app里全是活动，只能给车上锁解锁等一些基本功能，蔚来和理想的app里，每次的驾驶情况分析都很一目了然，车主还是更关心车本身，建议能优化一下。

12.手机蓝牙钥匙识别度不行，经常出现人和手机在车里出现“未识别到蓝牙钥匙”的情况，需要解决。

篇幅有限，分享就到这里吧，有需要了解更多信息的，可以给我留言，下次再继续分享

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