所以定制的10活塞卡钳和碳陶刹车让百零不到34米

所以……34米刹停

同样级别的的刹车换到油车，刹车距离更短，这是不可否认的物理知识。

哈哈哈，2.6吨这个吨位确实，撞了人家，人家就得开席了

害 那就不同级别嘛。能做到34m刹停就完事儿了

34米刹停？用户场景的路况都那么理想吗？雨天湿滑路面？带沙土的路面？刹得住吗？车重就是硬伤，10活塞只是提供更线性的刹车，前轮只有265胎宽，它承受的东西太多

常识：碳陶保证刹车不衰减，10活塞是给强劲的刹车力度更加线性。车重和前轮胎宽就是硬伤，轮胎抓不住就是抓不住，并非都是理想路面。

路况不好还用极限加速那不是作吗，和车已经没有关系了，安全路带猛开无所谓，雨天或者车多人多的路面就算油车猛开一样有极大的安全隐患

哥们你说这话就有点扭曲事实了，湿滑路段和沙土路段确实刹车距离会延长，但是买这车的又不瞎又不傻 人家也不是啥时候都地板电

都开s4了格局不能大点？

挫到你什么痛处了么？001fr老贵了

哦，你说这些情况？你的车能刹住？又来一个纸上谈兵的，听你说十活塞只能提高线性，我就笑了。你的家用车的刹车盘有这么大？刹车片一样？刹车上下泵压力一样？轮胎一样？ 啥也别说了，买不起，就不要喷了……虽然，我也买不起。

是的，但是家用油车，根本就不可能配这个级别的刹车……所以，你说的没有意义……

不需要用到2秒的极限，哪怕是只用到6秒的加速，恶劣路况都是比较危险的，更何况这个是巨大的吨位。并非所有人都有这个安全意识和驾驶常识，参考下浩然版的a4，001这么年轻化运动的车，家庭好的小孩子吵吵着买的人可能不少

轮胎抓不住就换轮胎 原厂有热熔胎给你选 你非要挑刺 雨天 沙土都给你说出来了 这种级别的车存在意义就是刷圈追求极限速度 不是给你耍沙漠雨天漂移 你要这么说你选个同价位打得过的车来让我们心服口服

你不需要不代表别人不需要啊，我可以不用，但不能没有。你不需要极限加速只能说你不是这个车的目标用户呗。34m刹停比绝大部分油车都出色，即使恶劣环境同比也是很强的，所以你说的担心刹不住是不成立的。你应该担心的是，国产把超跑性能车价格拉低了，车主素质和技术否跟得上。但这不是车的问题，是人的问题

可是架不住人家还是34米刹停啊

我最开始评论其实就是在强调人的因素，是有人在拿刹车距离说事，各种护…… 说到赛道和性能，轻量化就是很重要的一方面，千匹电车2.6吨就是个硬伤，大马力电车现阶段几乎无法克服的劣势。当然了，肯定会有人拿浙赛1:37秒来护。我只能说，你说的没错，不过，1000多匹了，好像也没有比油车快多少，你马力可是油车的倍数关系。另外，先别急着宣传，找个车手刷一波纽北最速后我们再来讨论也不迟。

001fr刷一波纽北最速再来说吧，别像03➕似的只会去纽北水视频

我只是强调多活塞的核心作用罢了，都10活塞了，刹车力度，散热，持久性这种难道需要提吗？2.6吨的车重不就应该配个10活塞么？都卖百万了 笑了，买不起就不能说了，人家买二手飞度改一下小赛道就能跟大马力性能车杠呢？纸上谈兵？要不赛道去遛遛？大马路爱崩人到了赛道连走线都不会的，或者是大马力电车到了赛道唯唯诺诺的我又不是没见过…… 都说了说了车重是硬伤某些情况要注意刹车，咋那么能护呢？别学什么浩然版a4 ok?

油车电车各有各的优劣势，就事论事，别动不动就说什么吃席，显得度量太小