据说新款M7也是不到7个油？？？但它又大又重

厂家说的6.几，与用户实际跑出的6.几，是有显著差别的:

M5很多用户跑出5点几

既如此，就给你看个3.几:

7月去新疆旅行，2人乘坐，满车行李。某日，车外38度，开空调20度，以超过最高限速10%的车速(130左右)狂奔580公里后的平均油耗只有7.4L/百公里！(显示平均车速仅83，是因为系统自动摊入了服务区用餐加油如厕的时间)

你是纯油车？还是新能源车？

今年3月20日提的2023款XC60 T8智雅豪华版，插电混动车，绿牌，免附加费。当燃油车用的，提车后从未桩充(没有家桩，车厂赠送的充电桩一直找不到安装位置)，只用行驶快充，大约半个钟可从几公里纯电续航充到50公里附近。 · 至今行驶1.65万公里，总平均油耗6L/百公里，总油费7800元(油价7.8~8.19元/ L)。

高速百公里6个油！可以相当不错，维修保养贵不贵？

是16500公里总平均油耗6个。其中，120油耗6.几，130油耗7.4，低速油耗3~6之间。 终生免费基础保养，大中保养还没到时候。拍到了4S报价表，都不高，还可以谈优惠(另外，京东淘宝都能买到很便宜的沃家原厂保养套餐):

L7和M7真的不要去比了，同为智驾版，L7比M7多了空悬，彩电，但是贵了7万元左右，而去M7有华为自研的双fsd悬架，体验和空悬不会差太多，用过空悬的都知道，故障率太高，基本上三四年就会坏。关于彩电如果是给小孩看的，这个就是双刃剑，以后坐进去基本上就要看了，没法管，而m7后排搭载的是maglink接口，搭配华为平板也可满足观影需求，而且中控台是可以控制小孩看什么内容的。拆卸也方便，不给看直接拔出就可以。关于智驾辅助功能我就不多说了，两者相差太多了。等9月12号后去门店试驾一下新款M7再定也不迟

L7和M7真的不要去比了，同为智驾版，L7比M7多了空悬，彩电，但是贵了7万元左右，而去M7有华为自研的双fsd悬架，体验和空悬不会差太多，用过空悬的都知道，故障率太高，基本上三四年就会坏。关于彩电如果是给小孩看的，这个就是双刃剑，以后坐进去基本上就要看了，没法管，而m7后排搭载的是maglink接口，搭配华为平板也可满足观影需求，而且中控台是可以控制小孩看什么内容的。拆卸也方便，不给看直接拔出就可以。关于智驾辅助功能我就不多说了，两者相差太多了。等9月12号后去门店试驾一下新款M7再定也不迟

播放时选择杜比，调整亮度到最高，可从驾驶席液晶屏上读取到: 辅助驾驶中，车速120( KM/H)，油耗6.5( L/100KM)，存油3/4箱，燃油续航估数710(公里)。

从配置参数上来看M7比L7性价比高，但奇怪的是买L7的人更多

随大流呗，谁销量好跟着买，反正就算是韭菜也是一大把韭菜又不是独独自己一个。大部分人都是这个心态。

新款M7刚出，还没有开发布会，还属于盲订阶段，听说销量还不错。后面3个月M7的销量会预计大幅提高。老款M7的6座布局有些局促加上定价不是太合理，导致的M7销量一直上不来

45万才L2，可以淘汰了

m5跑130得8个油，但是市区基本不会用到油啊，用的话也就5个多。总价还便宜xc60插混不知道开起来怎么样，现在我开单位xc60感觉好笨，但是底盘调教确实好

目前为止，全世界仅有奔驰在德国上路了L3(限速60以下启用，超过限速自动退出)，其它所有机动车，无论吹的多牛，包括特s拉，问界等，全都是L2 ！

起同样名字的东西可不等于水平一样，苏联说自己战斗机是5代，美国说自己战斗机是4代，问4代强还是5代强？是骡子是马拉出来溜溜

智能辅助驾驶与战斗机不同，后者十年不变，前者日新月异。如果整车好比战斗机，智能辅助驾驶充其量也就是一次性尿布，用完换新——五年十年后再看，当前的任何智能辅助驾驶都是小儿科，不值得消费

国产的L2确实很吊，多去看看