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    2023-09-02发布

    干脆直接割裂就好了,性能版就全堆性能,家用个p,直接更快的加速,更强的运动性。前备箱不要了,多塞个电机,原厂标配ps4s,原厂改个刹车,这样就能浙赛直接原厂越级干赢路斯特。加到40多万也有人买单。 反正标三和长续航三很明显纯纯家用车,极速都只有200了。 不过这是不可能的。

    ChuanYang做了张表,对比了一下model3和modely 以及后轮驱动、长续航和高性能的价格差异,简单算出按现在市价:新model3p价格会是34.59万。即同级别的3会比y便宜4000,同车系p版比后驱版贵86000、比长续航版贵50000。 想3p想魔怔了 妈的。赶紧出呀


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      ChuanYang

      奔驰E级车主·车龄6年

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      赛道我觉得电车很难啊 电池衰减这个暂时无解 刷赛道最重要是每圈同样动力肌肉记忆 这电车跑玩一圈 第二圈的刹车点都不一样了 当然这也不是特斯拉的问题

      评论发表于2023-09-02
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