另外由于变速器的限制,天籁2.0T会因为变速器的缘故,没办法发挥出它这款发动机的真正性能。因为一个380牛·米的发动机,装了一个最高可以承受350牛·米的变速器。
别在这胡说八道了,380牛米的发动机配350牛米的变速箱,你觉得可能吗
@用户314248059883:另外由于变速器的限制,天籁2.0T会因为变速器的缘故,没办法发挥出它这款发动机的真正性能。因为一个380牛·米的发动机,装了一个最高可以承受350牛·米的变速器。
我不知道天籁2.0T变速箱最多可以承受多少牛米扭矩,但是目前世界上最强的CVT 变速箱能承受的最大扭矩只有350牛米。而天籁2.0T发动机最大扭矩是380牛米,所以我才说他用CVT 变速器无法发挥发动机的真正实力。
@Thermite551:别在这胡说八道了,380牛米的发动机配350牛米的变速箱,你觉得可能吗
我不知道天籁2.0T变速箱最多可以承受多少牛米扭矩,但是目前世界上最强的CVT 变速箱能承受的最大扭矩只有350牛米。而天籁2.0T发动机最大扭矩是380牛米,所以我才说他用CVT 变速器无法发挥发动机的真正实力。
@Thermite551:别在这胡说八道了,380牛米的发动机配350牛米的变速箱,你觉得可能吗
这款发动机挺黑科技的,个人觉得比本田地球梦强,如果配上丰田的8AT 变速器,天籁2.0T直接起飞。
@灰原酱呀:确实发挥不了发动机的实力,但也不得不说这款发动机还是有点东西!
国内汽车税太贵了,日产要控制成本只能用CVT 。而且丰田的竞争对手本来就是其它日系车,所以丰田宁愿给我们国产车提供AT 变速器,也不会给日产提供。日产的发动机技术不错的,就是被变速器拉垮了。
@灰原酱呀:是的,国外都采用AT变速箱。国内还CTV
估计搭载不了,日系的竞争对手就是日系。现在日系里面也就丰田,本田,马自达有自己的AT 变速器。而且只有丰田能够大规模量产AT 变速器,连马自达的6AT 都是爱信生产的。本田生产的AT 变速器自己家的车都不够用,根本没办法给日产,丰田也不会给自己的竞争对手递刀子,所以网传是假的。
@灰原酱呀:老是网传下一代要搭载AT了
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