嚯嚯M8的经历_传祺M8车友圈_alxebatman

也不算是提车贴了😂，4月份提的车，到现在也用了小半年了。

简单说说买车心路历程，最开始提出买多辆车是家里小朋友都大了，而且很多时候应酬喝酒，需要坐车的人多，家里开着的胜达座位数不够用，就萌生了买个大7座的念头。

最开始看的时候奔着30左右的四驱七座SUV（有爬山需求➕第三排应急用），当时看了好多车，汉兰达、皇冠陆放、昂科旗、探险者、途昂之类的比较热门的。

完了家里领导来句以后大概率长期要满座出行，又限制死了七座，L9这些6座的SUV就直接pass了，加之领导也不喜欢插电混动，完了就提出干脆奔着mpv来选了。

然后看了比较常见的两田的塞纳和奥德赛（当时路上都还是领袖的M8，宗师刚上市都还不知道），当时两辆车都出了国产新款，都去看了现车，领导也试乘了一下，觉得后排空间虽然大，但是竖向空间太低了，进出容易磕头，加之领导对日系mpv安全性一直不看好，所以也是马上被pass，最后带领导看了看腾势D9 四驱插混，又嫌弃电池不可靠，之后看了看类似揽境这些德系的，领导也是这不满意，那不喜欢。

最后有一天领导给了我个电话让我到了传祺SSSS店，才知道M8出了个宗师版，用的还是丰田的混动，试驾车刚好是黑外白内，旁边停了个白外白内的现车，然后白内让领导一眼看中，和领导坐后排一起体验了一下按摩座椅和小电视，领导就开始喜欢的不得了，说国产车现在那么高端了？于是领导大手一挥，当天就和销售敲定了价格，定了车。

蒙查查的我只知道领导好像把车决定好了？搞得我一点点准备都没有🥹。（当时M8在我心里还是那个敦厚耗油的大牌胖子，没想到改款后那么霸气侧漏了，还用上了丰田的混动）

当时还没现在的行情，加之E9当时还没上市，就给了个无优惠的价格。当时还算便宜的？送的膜和脚垫太差了，凑合着用，用段时间再考虑换了

有一说一，现在新势力的车好像也都是app下单了

因为现车，所以签完没几天就提了，白外白内（超好看，尤其白内副驾那块板，现在看看E9，感觉E9副驾的那块板也不错）

唠唠驾驶感受吧，回归到标题，嚯嚯车，MPV让我当成SUV来祸害。

提完车之后，这车和我也是没歇着，从最开始的像个司机，变成了专属司机。提车那天，一直在想这个车会不会像开金杯那样不太好上手，没想到除了系安全带才可以自动解除刹车这点之外，其他的和开小车没啥差别。转向阻力三档可调，和开小车一样，按照自己喜好去调就行了，视野方面就更不用说了，mpv的优势，通透的很不过前排看着感觉好像埃安系列的车。

（就是有时候转弯的时候，没有侧向雷达，很容易刮蹭到侧面。）

动力方面，感觉传祺的涡轮比两田的自吸会好很多，初段电机这点两者都差不多，后段涡轮带来的动力就不是自吸能比得了，这点还是很满足的，而且涡轮同等急加速情况没有自吸的高转噪音，感觉还是很够用的。

平时开这个车满载上山，不遇下雨，基本上动力都还是够用的，就是今天下雨➕黄泥➕满载，感觉把这个车极限嚯嚯明白了，只要路别太滑，满载涡轮还是比自吸得劲，不担心上不去的问题。

刹车的话，平时感觉还是很够用，就是今天去了趟山上，满载长下坡，差点把刹车干着火了🔥，有条件还是可以升级一下，但是我感觉会把mpv当成我这样来开的还是少。

估计能把MPV嚯嚯成这样的很少。

底盘来说，个人感觉mpv的悬挂应该舒适为主，顶配带了电磁悬挂，个人感觉还是把悬挂硬度调到硬比较适合，调到软的时候，坐第三排的乘客老是说车晃得很厉害，而且走烂路的时候，硬的悬挂也不会让车身浮动的那么厉害，现在开着基本上悬挂硬度就是在硬那档没变了。

说到油耗，刚提车的时候，销售和我说这个🍞可以加92，我还纳闷涡轮车可以加92？不过想想现在的油价，感觉能加92还是极其友好的。

特殊情况，着车等人，所以那么高

平时开有电机加持，感觉还是不错的，每箱油基本上正常跑都能跑到7左右，这么大个车还是92，感觉很不错了（当然和插电没得比）

刚提车的时候，app这个1000km虚幻和车机的999着实让我震惊了，就是一般跑不到1k续航，塞纳那边听说有每箱油都1k的🤯

外观来说，M8宗师的外观确实很唬人，也耐看，就是有点属于适合远观而不可亵玩，近看需要改进的点确实太多了，大灯边的毛刺；还有些镀铬饰条边会被洗车毛巾刮蹭，导致翘起来；以及前唇太低以至于听说很多人都碰碎了

屁股还是很好看的

最唬人的还属这个前灯，迎宾的时候灯光秀确实挺好看的。

侧面还是比较中规中矩吧

和改装GL8比感觉还是M8更协调一点

群里发的图，感觉和塞纳比还是竖条看着车更精神，横条看着很像鲶鱼？

说到内饰，好像M8就黑白两色，黑色的比较像剧场，白色的看着比较温馨，主要差异在副驾驶的前面，白内的木板看着还是比黑内的那个钢琴面板好看多了，而且M8的白内还是很好打理的，搞个泡沫清洗剂基本上都能搞干净，坐过副驾的基本上都是很喜欢那个面板。

后排的话自从试驾那会坐了之后都没坐过了，但是总的来说确实符合领导和我心里的预期，7个人都能舒舒服服的坐下，我175身高坐后排，基本上不用像塞纳奥德赛那种弯着腰，M8基本上低个头，稍弯一些就可以了，第二排不用一键放倒模式，我坐第三排也是能舒舒服服坐下的，而且第三排角度可调，不调最后不会像奥德赛第三排头顶玻璃那样，而且不带硬行李箱，后备箱配个弹力网也能装下很多东西了，暑假期间也是大大满足了家里需求的。

大部分时候自己一个人，第三排座椅放起又是个拉货车！和大型SUV后备箱类似了。平时和领导两三个人出门，领导在后座也能享受享受零重力，看看电视，旅途很快就过去了，话说后排吸顶确实是很不错，画质什么的很清晰，还可以投屏。而且M8这个新车气味感觉没别的新车味道那么大，储物的地方和充电口从前到后还是能满足每个座位需求的。

安全方面，M8宗师360度的气帘还是安全感满满的，虽然没009那个A柱撕钢板那么猛，但是这些安全配置感觉能不用上还是不用上的好，让他放在那。自配的行车记录仪，除了没后行车记录仪外，感觉还是很不错的，就是停车监控的话好像没停车监控？有没有懂的友友可以说一下。

而且这个车的智联感觉还是很不错的，现在出行很多时候停在路边，被暴晒之后，app就能调控车里很多东西，空调温度、风力、座椅通风这些，开了这个车出门之后，家里人和乘客就没体验过暴晒后的车内。

M8宗师总体上还是比较让人满意的，就是这个电池的消耗和动能回收比较让我感觉纳闷，车友很多反映存不满，但是我的存满次数还是比较多的，而且这个车满了之后动能回收直接显示0，不满的时候一般显示-12。就是满了之后，掉的也很快，差不多小几分钟吧，就需要发动机启动补能了，参考之前开过的丰田混动，个人感觉M8的混动还是没丰田系那么省？

还有让人吐槽的就是各种小毛病了，我的提车一周就顶控失灵索赔了。然后SSSS还说我自费，结果让我一顿吐槽，刚提车一周让我自费售后，最后也没收钱，就是洗车用机洗让我没想到。

而且很多朋友说天窗漏水；中控彩色；“跑马灯”。这些还没遇上，遇上了就售后完事了

而且前唇和底盘低，侧滑门开启也容易磕到马路牙子。