电车的刹车都是靠电机逆转吗，所以轮胎，刹车盘，刹车油啥的20万公里都不用换。

轮胎、雨刮、空调滤芯是必然的耗材。刹车盘只有急刹才会用到，确实很省。就我而言，每天通勤30多个红绿灯，大概会有两次急刹。

油价会一直涨。。。。

开的少没有可比性！就一年一万公里来算只有买油车，电车压根就不合适再省油也没用因为你压根就开不到10万公里车都有可能要报废了，没有电池能用十年

里程20万的燃油车维修费用根本不高 何惧之有

20万公里的电车，我试一下续航，表现良好我就敢买，20万公里的油车，不准备个5万修车费，谁敢买？

电车普及还没超过10年，你可以随意臆想，反正也没证据

你要这么说的话范围可就到位了，我高低得杠你一下，我以前学车的时候5000买了一辆23万公里的雅阁，6个月后买了，还是5000，中途除了加油，啥钱没花。杠完了，我溜了。

所以5000，不就是按斤卖的嘛？废铁三元一公斤。 5000块这种价，敢买很正常，因为卖家就没把这玩意当车。

用来跑网约车肯定电车划算

你都20万公里还能当宝卖不成

残值也比油车高

而且你知道20万公里，5万元能买到什么嘛？再按照你的说法，准备5万的修理费，就按这个修理费来说，5万能买到一辆保时捷卡宴。

咱们不要讲太离谱的，就讲普通的车。那么老的，还是卡宴，修车费得备20到30万了，而且发动机有些件可能买不到，买不到就直接变废铁了。

你敢买？那么旧电池，哪天着火了跑都来不及，傻子都知道旧电池自燃率高，你这说的压根不符合正常人人性考虑的，如果我要买二手电车，肯定几年的电车，我要考虑电池旧的那必须要大折价我才会考虑，其次万一电池不行了，又得花好多万换电池，也要考虑吧，所以电车开时间久了，估计都卖不掉，谁也不会拿命开玩笑

你是真不懂，你说是啥样就是啥样吧，正常一辆油车20万公里，在车主心里也就是一辆摩托车，至于电车，可能仅仅是个移动空调，至于蔚来，那估计价值还不低。

瞎说哈，单独卖电池都不止一个摩托。

你是没看早一批买电车做出租吐槽的那个视频……

20w的车那又不一样了

电车新车续航本身就要至少打8折