2023-08-21发布
不同车企之间相互监督不错。但是,在举报事实没有得到国家权威部门认可之前,CC和王某力就在各大媒体和汽车网络平台大肆宣扬、广泛传播比亚迪污染超标,以诋毁比亚迪,误导、带偏比亚迪潜在客户,2023年2月以来出现了大量网络黑子攻击比亚迪,打击比亚迪产品销售。这在程序、法理和行为实事上属于违法犯罪行径,今年以来至少造成比亚迪30万辆以上销售损失,合约500亿以上无法挽回的经营损失和无法估量的名誉损失。为维护公平公正市场原则,打击通过诋毁等非法手段破坏市场经济秩序,共同维护风清气正、公平竞争的网络环境和市场秩序,促进我国新能源汽车产业良性发展,在相关部门没有认可之前,当下应该制止CC和王某力媒体上诋毁行为,并对CC处以100亿罚款、500亿赔偿和全媒体公开道歉,判处王某力5亿元罚款和十年以上监狱。
宁大可nic:传言比亚迪罚款要付巨额罚款?说什么数字的都有,最多说到几百亿。我大致了解了一下,没找到任何可证实的信源。 这件事我是这么看,动机我们不讨论了,反正长城要干比亚迪是明摆着的,为啥要干比亚迪,那肯定是长城觉得被比亚迪干了。 回头来看长城对比亚迪这一攻一防。长城说比亚迪秦和宋两款车采用常压邮箱,整车污染物排放不达标。道理上分析,长城下了这么大功夫研究比亚迪,要说完全是陷害那我觉得不符合常理。 但是比亚迪的解释也确实找到了外人看来合理的路径,比亚迪说长城你没有第三方送检,你没有完成三千里磨合后再测试。 到了这份上,理论上应该是长城再回应一番,但是长城停了,那就等于公说公的理,婆说婆的理,外人不太好判断了,只能等官方说法。 这也是我为什么暂时保持中立,因为确实没有看到驳斥比亚迪的有效论据。 基于以上这些事实,对于结果我有这么四种预判。 第一种可能: 象征性的罚一下比亚迪,比如罚个几百万至多几千万,比亚迪不伤元气,算是对双方和舆论都有个交代。我认为这种可能性要占90%以上。如果一分钱不罚,那长城的面子折到地心了,对自家品牌声誉的打击难以想象。罚比亚迪太重了,比亚迪也不能干,尤其是比亚迪已经成功的将自己和民族工业崛起关联上,还指望比亚迪成为巨龙跟外资干呢,自断臂膀的事,我个人觉得从哪个角度考虑可能性都极低。 第二种可能,罚比亚迪几个亿,或十几亿,这种可能性不超过10% 第三种可能,罚比亚迪几百亿,这种可能性不超过0.0001%。这个规模的罚款等于要了比亚迪的命,比亚迪最近五年的净利润加一起都没有300亿,要真罚几百亿等于直接罚死了。 第四种可能就是一分钱不罚,我觉得这种可能性也很低,不超过1%,理由前面已经说了。 不成熟的观点,大家批判。
既然对比亚迪造成这么严重伤害,为啥不去起诉长城,不要说为了民族大义,长城要是没有证据敢这么咬着比亚迪不放
你的偷油不
@在一起才是弟弟:让国家有关部门出面,说明比亚迪的常压油箱环保达标,让长城打脸,让车主闭嘴,就可以了吗。很简单的事,或者随机抽取老车主的车,随机测试,让长城举报闭嘴。
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