总结一下我为什么选飞凡F7

总结一下我选中飞凡F7原因

4月底下定飞凡F7，5月中旬提车，到现在开了3000多公里，现在回过头来说一说我为啥买了飞凡F7，以及对比过的车。

首先因为不想坐地铁，改开车上班，需要沪牌，所以打算把手上的外牌车置换。另外由于周末经常全家5口一起坐车，所以需要一辆大的能上沪牌的电车，至于轿车还是SUV倒是无所谓。

1、 比亚迪汉：首先考虑的其实是比亚迪汉，毕竟销量在那里，而且我不喜欢全景天幕。我以前的车是可电动开合的全景天窗，所以不可开合，没有遮光的全景天幕，对于我来说算是降级了。放眼当时市场上的电车，几乎只有比亚迪有可开合的天窗，所以一开始首选是它。但是又不喜欢比亚迪的内饰，总觉得有点过度设计。所以迟迟没有下手。后来看了更多电车知识，了解了各车底盘，看上了新势力的无框车门（本来觉得鸡肋，单看了产品后觉得真好看）后，彻底把比亚迪Pass了。

2、 智己：本来飞凡上市打算去看飞凡的，结果长泰广场的飞凡店变成蔚来了（这里要吐槽一下飞凡的网点），就先看了智己。喜欢智己的中控不是简单摆一个一个的平板（感觉大家都抄特斯拉完全没有设计），LS7的座椅挺惊艳的，其他感觉和其他品牌区别不大，价格也都偏贵。

3、 极氪：外观不喜欢，太年轻了。内饰也不喜欢，有点老气。还是贵（因为有飞凡F7，30万以上的都觉得贵，老婆说能话20万为啥华30万）

4、 岚图追光：看他是因为看上了他的可开合天窗，但是外观内饰总觉得各种不协调，4月底价格一出，就直接Pass了。

5、 特斯拉Y：内饰就不说了，对于车内有个摄像头、导航需要看路况信息的话还要另外花钱、强制单踏板模式这三件事情完全不能接受。

6、 别克E5：价格真香，喜欢弧面屏，喜欢可开合天窗，还用尺量了后排座椅长度宽度，和F7比，在一个水平。最后其实就是别克E5和飞凡F7二选一。试驾了，老婆说坐起来没有轿车舒服，再加上长续版的提车时间较晚，前驱电机功率较小（这点有点像比亚迪了）等几个小缺点。有考虑到需要长续航的时候一定是走高速，而走高速时SUV一定比轿车风阻大，里程打折一定更厉害，所以最后还是提了F7。

最后提了飞凡F7，价格合适配置可以车好看自然是主要原因。但最后决定买F7其实是几个小细节：

1、 4月底下定的终身免费充电权益，本来我是有固定车位打算装充电桩的，但后来得知小区的电容满了，私桩不知什么时候能装上，这时候终身免费充电权益就变得更合适了，打算等能装私桩的时候再自己装一个（现在无业给了一个解决方案已经装好了，因为外面免费，所以这个私桩很少用，打算作为外面快充的一个补充，适当做一个电池均衡）。

2、 动力响应、能量回收力度能够无极调节，电车新手可以慢慢适应，非常友好。

3、 中控不是那种没有设计感的平板，而且成像效果确实可以。我跟摄影师朋友要了一张原创的照片做桌面，然后把效果发给他看，他也夸这个屏幕能效果不错。如下图：

4、 音响能够驾乘分离，周围的喇叭放音乐，导航声音从头枕出，完全不影响音乐。这点在很多人看来可能可有可无，但对于我这种开车必然将导航与音乐同时打开的人来说实在是太香了。再也不会像以前的车那样，导航的各种提醒不停打断音乐，永远不可能完整听一首歌。

5、 电池商城的大饼，以后电池不行了或者电池技术提升了，可以置换电池，虽说可能只是画大饼，但聊胜于无。

至于不能开闭的全景天幕这个缺点，就只能忍忍了，自我安慰飞凡F7的天幕至少是我所知的所有车型中遮阳最好的（其实还是有点晒）。