领克09性能版江苏-新疆自驾用车感受

一直期待着去中国的大西北看看，从换车前到换车一年多，今年暑假终于凑出了时间。那就带着家人走起来。出发前网上都是新疆爆满的消息，所以决定去的路上越快越好，争取避开暑假旅游大军。7.1号晚上从常州出发第一站落脚兰州（1800公里）在7.2号下半夜到达，第二站7.3号晚上直达哈密。

这次新疆游考虑难得有机会跑这么远，所以把北疆基本都走了一圈，尽量看看与江南水乡截然不同的风景。大概路线：哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-布尔津-禾木-克拉玛依-独山子大峡谷-赛里木湖-恰西-伊昭公路-百里画廊--那拉提-独库-吐鲁番，最后从吐鲁番直接出新疆到成都修整2天，吃了两天美食后再直接回常州。下面我来分享下09PHEV版本在这次自驾游过程中的几方面变现：

油耗：总共行程11500公里，加油费用7400元，平均油耗8L，全程没充电。09油表很准表显跟实测基本没有误差。此次行程高速、国道、山路、乡道、城市路段、越野穿越路段都有，车上3大一小，三排放倒后后备箱满的行礼，过收费站地磅显示车重3T，对于这个油耗表现还是挺满意的。

舒适性：

隔音挺好高速，在105KM/H左右非常安静。在130KM/H左右有一定的风噪但不影响舒适性及车内交流。

底盘滤震骗欧系风格柔中带韧，有很强的高级感。

座椅舒适性及支撑性也很好，最长一次是从吐鲁番到成都连续开了2500公里，预想的腰酸背痛情况并没有发生。乘坐空间因为是4个人，后排也是独立座椅乘坐空间其实非常充裕了，并没有网上说的空间小这种情况。

当然也有缺点：1、二排没有座椅通风跟按摩  2、以为是6座二排2个座位都没有杯架差评  3、没有像理想一样的彩电  短途行驶无所谓，长途的话感觉这个配置还是很香的

动力及四驱：

因为是P版 没有快充 所以全程都没有充电，平时就开电量保持跟智慧充电，保证堵车或者服务区休息的时候可以纯电开空调休息。这次新疆行走了走了伊昭公路跟独库公路这两条公路都要爬山（最高海拔在3000多米）大卡车很多，P版09超车完全不费力，也没有感觉到明显的动力衰减。

而在哈密大海道的后半程戈壁路段以及恰西森林公园里的恰塔环线让我有机会体验了一把在市区体验不到的越野乐趣。在这两个景点遇到了戈壁碎石路面、陡坡、炮弹坑、涉水路面、湿滑路面的交叉轴上坡（带小炮弹坑），上述这些路面除了碎石路面对09的原厂马牌轮胎是个极大的考验以及大的炮弹坑会刮到后轮后装的挡泥板这两个问题外，其他路况可以用游刃有余来形容，只有交叉轴那个路况看到有其他SUV爬到一半车子上不去了所以提前开启了越野模式外，其余时间段我都是混动模式就足以应对了。这次还是略带遗憾的没能正儿八经的检验处09的越野性能。

稳定性：这次11500公里的行程，平平安安顺顺当当，09没有出现一个故障码，两个字放心。

辅助驾驶：这次去的时候有4次连夜赶路的行程，1、常州-兰州（1800KM）2、兰州-哈密（1200KM）3、吐鲁番-成都（2500KM）4、成都-常州（1800KM），其他几百公里的路都不能叫长途了也就不单独拿出来说了，这几个行程中间都没有住宿，就是累了在服务区活动活动，实在吃不消了迷瞪个一两个小时。因为有了L2级的辅助驾驶，在跑高速以及国道的时候我基本一直开着驾驶辅助，人轻松太多了，不然上面的行程可能就没这么轻松了。

因为长途驾驶人还是会疲劳走神的，期间09的主动刹车跟主动避让我避开了2-3次可能会发生的事故。虽然这个辅助功能细节上跟老婆的沃尔沃比还有一些不足，但也值得给一个好评。

另外还有两个不满意的点要单独拿出来说下：1、油箱只有50L太小了，跑不了几百公里就要加油，频率太高了，特别是在新疆进加油站要下车刷身份证+人脸识别，加油还得再刷身份证 ，麻烦。   2、没有备胎，在跑长途时候真怕轮胎出故障啊，特别是哈密大海道那次，人家哈弗H9装的AT胎都干爆了，而且那个景区里面得越野路段连手机信号跟GPS定位都没有，那叫一个提心吊胆，小心翼翼，生怕轮胎干坏了救援都不好找。

不过总体来说这次出行一家老小都对09挺满意，除了牌子差点，其他还是对得起这个价格的，甚至可以说物超所值。对于车子的分享就讲到这里。下面就分享点沿途的风景：