可能是最啰嗦也是最详细的提车作业

真的很香啊，这辆车本来不在我的选择范围内，选车时候定位非常明显，家用，带老婆孩子。

介绍一下自己的开车历史：满18岁就拿到驾照，寒暑假用家里的手动挡练手，到了单位后兼职司机各种手动挡的车都会开，桑塔纳、捷达、金杯、昌河，自己15年的时候，买了一款14年11月份在广州车展上市的国产便宜代步车，当时因为自己单身，开车也比较暴躁比较凶，下雨天单位那种6万块钱的手动捷达也有被我在红绿灯玩出轮胎打滑漂移的操作，所以我当时的定位就是10万以内落地，带ESP，有天窗最好，第一辆车这个轿车开到现在8年多9万多公里了，也有不舍和感情，车牌是我当初的手机号，上交通网上自选的，因为带4，没有什么竞争。

时光一晃过去八年了，老婆孩子都有了，二胎也要出来了，自己开车的脾气早就因为孩子坐在车上，变得稳重了很多，回老家开爸的CRV，就觉得我们这种身高超过一米八的，开轿车实在是憋屈（轴距2米8以内的经济适用车），而且躺着开不如坐正开SUV，所以我三年前生下小孩后第一次萌生了要换SUV的考虑，当初很中意传祺GS8的方方正正的霸气外形，但是自己优柔寡断，没有及时下手，就这样，每次附近有车展，我都赶趟，留了另外一个微信和电话给不少汽车销售，他们也是时不时问我，但是无论什么时候换车，我想明确了自己需求后，绝不考虑小轿车了，只考虑suv。

今年2月份的时候，我在B站上偶然刷到了比亚迪DMI技术的简介，再看看销量，发现该项技术问世一年后，国内各大厂家和外国品牌也纷纷布局新能源，新能源最起码是十年以内的大势所趋，自己私下想换车，公开想让老婆孩子不用跟我再挤一辆小车。

所以当我准备打着二胎的名义光明正大的掏出自己的银子准备换车的时候，我的视线只瞄准了SUV，也有开始关注了MPV，开始当时也有纠结要不要6-7坐Suv，但是大部分suv的第三排很鸡肋，且我们一家人带父母出门的用车场景非常少，最后锁定大5坐，20-35的预算（当然性价比越高越好），腾势D9，宋plus dmi，艾力绅混动，奥德赛混动，库斯途，传祺M8，埃安Y，唐dmi，荣威imax8，哈佛大狗二代phev，考虑到现金为王，孩子吞金能力太强，而且新能源技术和三电越来越容易背刺老车主，所以最后还是妥协便宜经济的宋P爹妈爱

当时是准备等宋plus dmi2023冠军版，但宋plus dmi2023冠军款没有改掉3连杆筷子悬架，而且5月中旬，打折的星越LHIP突出杀出来，我权衡再三最终用宋次顶配的价格拿到了对标唐和护卫舰07的这辆星越LHIP

相比的优点就是，

1后多连杆悬挂不是3连杆筷子，底盘和家用，乘坐感觉更舒适（我老婆陪我试驾过几部车，除了D9，就这部车后排老婆孩子坐最舒服，宋的地盘和悬挂的确有很大提升的空间）

2.内饰好看太多了，真皮和nappa座椅吊打宋

3.保留了空调实体按键

4.空间更大，后排更宽敞

5.内燃机1.5T马力大过1.5自吸

6.纯电里程更高不打折更扎实，充电频率更低

7.原配轮胎更好

8.基于e-cma平台打造，底盘品质和车身安全性在20万以内的级别没有对手

9，由于多档位，发动机在混动模式下可以全速介入，不像dmi在高速亏电后容易“失速”

相比缺点就是

1.3缸，但是混动专用无所谓，理想，零跑都3缸

2.电机功率小了点，纯电百公里加速不如宋，混动模式介入dht才行，

3.不打折的话，原价24万太贵了，性价比不如护卫舰07

4.没有内置行车记录仪

5.后排地板没有宋那么纯平

综合来说，销量不代表这车好不好，只代表这车性价比高，懂车帝分数最高的劳斯莱斯，销量多少，原来霸榜的五菱宏光Mimi，没法说是好车，但刚出来的时候性价比肯定好，不踩比亚迪，也不吹吉利，这辆车定价太高了比亚迪的爆款定价太合适了，比亚迪胜在三店，吉利胜在地盘和内饰，所以看自己怎么取舍和自己的预算吧

5.17这车突然杀出，来到我的视线，经过几天的临时突击补课，逛各种帖子圈和博主的测评视频，发现这车真的是一部可以应对家庭大部分场景和车，奶爸有钱上理想，没钱可以考虑这部，最终在5.21付款

等啊等，我订车的时候秉承的原则是大车深色，小车浅色，所以我毫不犹豫地订了23年2月才上市的墨玉黑款式，22年11月份新出的那一拨三个配色都有，而且都是库存现车，相同的价钱，又是我喜欢的颜色，还是接单生产，我当然愿意等了，

直到6月15日，销售和我说昨天（6月14日）装上板车了，我就开始了望穿秋水的期盼，掐指一算，从西安工厂出来到我们这里，抵达的时间我刚好在外地出差还没法请假的那种，幸好我爸因为过来帮我带带孩子分担压力，可以帮我到时候跑跑手续，自己当时被冲动冲上头了，走了一招昏招，就是上12123自选车牌去了，第一辆都是个性车牌，第二辆必须也是，上完之后发现不能撤销，必须在三个工作日之内上牌，扣掉周末，就是6月20日，所以为了不浪费这个个性车牌，我们就开始抢时间了。

幸好车在6月18日父亲节那天到了，没在路上耽误，我在家后先后联系了3个本地吉利4S的销售，对方考虑到我20号的自选牌照会过期，所以答应周一19号给我做完PDI检测和洗车之后再交车，我在周一19号出差前，赶快把委托手续做了，委托提车和委托上牌。

6月19日中午都在加急地催保险给我出电子保单，家父在4S店也问了一个价格，我找我第一辆车买保险的那个专员，都是人保，新能源的新车报价都准确到小数点后两位，一模一样，但是关键的是这个保险专员给我返佣金接近2K，我突然觉得4S店在强制卖保险这块赚的真不少，又或者说是我这个保险专员比较厚道，下午出保单的过程中碰到一丁点小波折按下不表，后来解决好之后，16:30出电子保单，我赶快转发给我爸，他在等这份电子保单的时候，在办其他手续，最后带着我的电子保单把税务局的免税凭证也搞定了，不得不说我爸的效率和作风真是干练！若不是保单在6月20日生效，他估计今天下午都去把上牌手续启动了！晚上在外地加班结束后回到房间，研究一下这张加急投保的保单，把里面的座位险和驾乘险浅浅研究了一下，毕竟我第一辆车的保险现在都没有车损险了，只剩第三者了。

6月20日上午我正在忙的时候，得开飞行模式专心不能被打扰的时候，我爸帮我把车开到现代4S店后面的一家机动车服务站办理验车的手续，因为一些细节出了点卡壳，最后还是本着一次办好，最多跑一次的便民原则，先让我通过了，带着完备的手续到时候来上牌就好，验车后台通过之后，不得不感慨，现在公家办事的效率越来越高了，我记得2015年我第一辆车还得跑到地级市一级的驾管所去，开车接近30多公里为的就是上自己心仪的拍照，但是现在不仅不用去那么远，还可以选择县一级的驾管所，甚至可以找一家距离自己家最近的有当地交警大队授权合作的机动车服务站，我爸验完车之后，就把吉利原厂赠送的放在车内的膜拿去请师傅花点工时费贴了，虽然懂车帝APP上说过不少原厂送的膜不咋地，但是我看品牌是3M，不知道是真是假，先贴再说吧，被吉利厂家真的坑也没辙了，自己在外面不认识贴膜的商家，被坑的几率更大吧。

晚上我终于结束出差回到家了，晚上和我爸一起开车去外面兜风赚了十几公里，回来后第一次面对外面的商业充电桩，才发现他的电价实时都在波动，从1元一度电到1.36元一度电，管他呢，在怎么也比喝油要省，除了省油是一回事，电车驾驶起来的质感和平顺性，比我之前那辆6万多块钱的国产油车好太多了，价位差距早就超过了多少个量级，晚上溜车十多公里回来后，给车一个半小时从20%充满到90%（事后了解到设置里面为了延长电池寿命，增加电池充电循环的次数，默认设置充满到90%就跳枪，所以这车如果不改充电到100%，充一次电的话，表显永远都是还剩186公里纯电），第一次用充电桩，自己跟个土包子一样，啥啥啥都不会，还好摸索会了，车里面的车机和仪表盘我也开始摸索着适应，包括每个功能，有一点得吐槽的就是，这个车的功能其实很多，但是没有一本翔实丰富的说明书来介绍，让我这种学术派和研究党没有官方权威的资料去学习怎么最大程度使用到这车的所有功能，相对比的是我第一辆车，6万多块的那辆国产的说明书反而很厚很多···

晚上充满电后，心想着如果端午要跑高速的话，还是给他喝点95的油，体验一下高速上混动的强劲动力，但是没给他加多少，仅仅是80块钱10升的95油，我看燃油的续航就已经从35跳到220。

今天自己以为没通过人车绑定，就没有激活车机注册车主，所以一直都是以“游客模式”驾驶，不能在增程、纯电、混动的三个模式里面来回切换，所以一直都是开着混动模式，但是电池有电的情况下，发动机基本没介入，即使有那么一两下介入了，我完全感觉不到声音，这车的双层夹胶玻璃隔音效果做得非常好，对得起20万级别，今天恋恋不舍地也就这样结束，把车停会车库了。

6月20日，也就是提车作业发表前的一个白昼，我摩拳擦掌，办理很多事情，今天把车在市区快慢堵通相结合，一天下来快跑了100公里左右，表显掉电也差不多这个数值，打折大概只有95折，和网上看到的测评基本一致，考虑到我基本全程都是开着最凉最大的空调，这个结果是比较可以接受的，我昨晚把家父拿回来的机动车合格证还有车辆一致性强制认定等文件看了一遍，略微有点不够满意的是，这块车的41度大电池不是宁王的，而是蜂巢的，因为之前看这车的参数配置说是宁王蜂巢随机发货，再想到自己这辆墨玉黑不是库存车，而且再也不生产了，估计是绝版车，现在剩下的应该都是2022年11月份收发的那一拨三种配色的库存车，墨玉黑和极光银就是昙花一现的配色，全国估计我这款车都比较有个性，远看是星越L，近看是雷神动力，再看车牌竟然是插混。

新车的新鲜劲不知道要持续多久，想到哪里写到哪里，这款车我比较满意的是自动驻停功能，可能是因为我之前开的车实在是太不入流了，啥都没有，觉得这个自动驻停功能在市区等红绿灯简直是太实用了，听说上高速后，定速巡航也很舒服，期待一下；

动能回收模式，我看圈里面大部分都喜欢用自动，但是我用自动感觉劲儿比较大，容易晕车，所以我调成低模式，就很舒服了；

关于后排，比我爸的CRV大，更别说我的小破车了，2850的轴距对于空间表现真的很不错，但是晚上带妈妈和媳妇儿子出门的时候，媳妇反馈说头枕太靠上了，坐起来有点斜，我体会不到这种是啥感觉，我通过后视镜看，我老婆164的身高坐在后排椅子上，头竟然都靠不到靠枕，是不是后排座椅太深了，给腿的承托太长了？所以上半身欠着？

座椅迎宾功能挺实用的，夏天开这个座椅通风，屁股和后背真的很凉快冰爽，可惜我买的这个至臻版本，只有主驾驶有这个功能，副驾驶都没有。NAPPA真皮的触感非常好，内饰双色拼的很符合我的审美，保留了空调实体按钮，不必在车里面一直要说“你好吉利”。

开起来的时候，悬挂的确舒服，比我那辆6万多的扭力梁舒服多了，隔音，隐私，防晒，悬挂，平顺，经济，各方面都兼顾到了。

今天激活车机了，车主也在APP上认证了，但是因为行驶证和机动车所有权证是下午才拿到的，当地的4S店不是我这辆车的销售渠道，没有给我上报到后台开资源，所以我没办法绑定车到APP上，因为也就没办法体验它的远程启动提前开空调这种实用的功能，这个功能估计得等到端午节后吉利总部上班了，才能调试，但是大部分功能都已经解锁了，没有认证车主，就不能预约安装充电桩，就得一直用外面的商业用电，所以今天把电用了100公里以后，我又去充了一次，这次24分钟就把电从48%冲到60，充了16.76度，续航又加了80来公里，差不多百公里20度电，仪表盘显示的比较高，可能是因为新车，我第一辆车被我在2015年3月提到的时候，那辆1.6升自然吸气车身仅重1.3吨的小车，竟然显示有12升的百公里油耗，但是现在开了快10万公里了，油耗稳定在7.3左右，可能跟我开惯了手动挡那种车有关，插句题外话，我老婆开我那辆手动挡，技术已经很娴熟了，最起码比我见过的不少女司机技术都要好，换挡的平顺不输于男司机了···跑题了，说回到这辆车的能耗，20度电的100公里能耗，算起来不如特斯拉那么省，但是特斯拉上哪儿买，都买不到20万以内的，还能满足我一家人出门，不那么挤的需求。

说道车机，很多人吐槽卡，我一个实际例子就是停车吹空调等人的时候，我给我儿子放动画片，抽帧的现象挺明显的，电视上手机上的B站绝对没有这种困扰，说好的8155芯片性能卓越呢？但是我个人是不支持开车的过程中看多媒体，听歌，听相声，听书，有这个英菲力士的音箱效果，就很好了。

我还在摸索，这车上面的实体按键和藏在显示屏里面的虚拟按键，希望各位圈里的车友能多交流，把我拉进车主群，学学怎么玩好这部车，也希望能帮助到各位有意向入坑的潜力股车主，今天想到哪里写到哪里，主要是我迫不及待的想要炫耀这部墨玉黑配色的HIP了。