骑零：2023年2月3日照片，座椅有几个特点： 一、第二排有过道 二、过道狭窄 三、第三排三个头枕，应该是2+2+3七座布局 四、第三排很可能是翻折式（最下面圆圈内疑似翻折开关） 2023年2月28日照片，不到一个月时间，座椅发生很大变化，特点是： 一、过道取消 二、第三排两个独立座椅，座椅布局2+2+2六座 三、电动门上有三个音箱，第二排座椅背面应该有小桌板 四、座椅向豪华方向发展 关于过道狭窄的原因，我认为是高山二三排共用滑轨造成。SUV蓝山的第二排两个座椅可以尽量向门靠近，拉开距离，过道宽度做到二十厘米，轻松过人。所有MPV的第三排受后轮轮眉限制座椅空间天生不如第二排，高山的二三排在同一条轨道上滑动，本来相对宽松的第二排要与第三排共进退，只能向下兼容，向第三排靠齐，变得狭窄。长城工程师认为与其保留勉强过人的过道，不如彻底取消。 过道取消意味着进入第三排可能如极氪009那样，如图所示。 2023年5月14日照片，有四个特点： 一、座椅更加豪华，二排座椅设有一键前移按键，方便进入第三排 二、电动门上三个音箱保留 三、小桌板保留 四、第三排为非独立座椅（安全带固定在车身上），座椅布局可能为2+2+3，七座 最新照片给人最大印象：豪华，座椅厚度宽度及舒适娱乐配置明显超出经济适用型范围，至于定价多少，请看官们自行评估。 有人认为高山长轴版不设过道，定位高端；短轴版设有过道，定位普通家庭。我认为无论长轴短轴都没有过道，因为长轴短轴共用全新开发的MPV平台，二三排共轨后，都无法解决过道狭窄的问题。据4s店给的消息，短轴版会在三季度（很可能是8月）上市，长城把短轴版搞好都嫌时间不够，哪能分身去搞长轴版。 不知道多次调整之后高山是否保留第三排翻折式座椅，如果保留将增加高山的卖点。我们对比岚图梦想家、腾势D9“鼓包式”座椅与传祺E9的翻折式，显然翻折式对于空间扩展大有益处。 MPV玩的是空间，二三排共轨使得第二、第三排纵向空间最大化，行李箱空间最大化，组合方式最大化，利是远大于弊的。 放弃过道会不会影响高山的销量？我认为不会，极氪009销量不理想，根本原因不在过道，在定价。只要高山定价合理，被人诟病的过道、颜值等都不是问题。