你开头又增程4驱vsHi4，但你题外话又vs宋dm4驱[我想

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长城的设计符合我幻想

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2023-06-09发布

你开头又增程4驱vsHi4，但你题外话又vs宋dm4驱你的正题：低速馈电时，都是发电给两个电机加上电池的余电一起推，理论上都差不多；到了高速（30km＋），hi4发动机直驱前轮，顺带还能发点电，电只推一个电机，而增程要一直推两电机。谁多一丢丢优点自己想去你的题外：宋要70以上才能实现发动机直驱的4驱，70以下就增程4驱；hi4达到30就能能实现发动机直驱的4驱。这就是单档和两档的区别

可不也可1：Hi4的成本真的比电四驱低很多吗？

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可不也可1
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hi4低速四驱（30码以下）是电池供电的纯电四驱啊，但是考虑到越野车脱困的情况大部分都是这个范围吧，也就是说用hi4走烂路需要尽量提前保电量，或者原地发电，等电池电量上来了再用电池供电，其实这套系统和三电机就差了这么一点而已
评论发表于2023-06-09
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因为dm四驱在低速情况下和增程没区别，所以拿来比比
评论发表于2023-06-09
you2oo
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谁走烂路还用省电策略？
@可不也可1：hi4低速四驱（30码以下）是电池供电的纯电四驱啊，但是考虑到越野车脱困的情况大部分都是这个范围吧，也就是说用hi4走烂路需要尽量提前保电量，或者原地发电，等电池电量上来了再用电池供电，其实这套系统和三电机就差了这么一点而已
评论发表于2023-06-10
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是这样的，所以说hi4绝大部分情况下都是够用的
@you2oo：谁走烂路还用省电策略？
评论发表于2023-06-10
追梦兔子心
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走拦路的时候强制保电设高一点，发动机就介入了
@可不也可1：hi4低速四驱（30码以下）是电池供电的纯电四驱啊，但是考虑到越野车脱困的情况大部分都是这个范围吧，也就是说用hi4走烂路需要尽量提前保电量，或者原地发电，等电池电量上来了再用电池供电，其实这套系统和三电机就差了这么一点而已
评论发表于2023-06-11

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