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事情是这样的, 我家有个独立车库, 车库的地板比路面的稍微高了一点点(2cm之内), 所以形成了一点点的小坡度. 看图
以前的车子, 倒车档进去之后有缓慢怠速, 这个小坡是可以上来的, 所以我全程只需要"踩刹车"控制车速即可.
可是f7这里有bug, 这个小坡它倒车怠速就彻底不动了. 也就是说, 我想上轮子就车库地板, 要么我带有初速度, 要么我就踩电门. 而且因为有一点坡度, 电门还需要稍微踩的深一些.
这时候就有问题了. 当我要上前轮的时候, 我的屁股离开车库的墙壁只有不到70厘米了(车头进来也就车库到头了), 这时候我又必须用一定的力量踩电门才能上来, 我一上就"必须", "马上"从电门换成刹车, 才能防止屁股撞墙. 如果非常当心, 脚感也很好, 还是可以做的, 但是至少稍微粗糙一点, 今天第二次停就略重了点, 直接撞上了车库的后墙.
整个后面都别撞烂了. 很惨. 万幸后面不是人, 不然这个撞击力是人命的事情.
这个问题是100%可以复现的, 停一次遇到一次, 我明天早上就去找飞凡反应.
我第一时刻觉得是我自己的问题, 但回想起来越来越不对, 甚至我收拾完了车库把车停回去的时候, 十分小心刻意下, 还是停的很吃力.
我觉得这里有两个问题.
首先, 倒车没有怠速, 必须踩电门是危险的. 因为我只有一只脚, 踩了电门势必有延迟才能换刹车, 不要说控制速度. 前进的时候可能还好(保留意见, 我可以想象在某些请客下前进遇到了坡度可能也有同样的困难), 但导车本来就是微小空间的操作, 这么电换刹车是很危险的.
其次, 强烈建议倒车的电门限制相应速度, 谁需要5.7甚至3.7的倒车100公里?
所以大家如果发现怠速不动, 特别是倒车的时候, 需要非常当心. 你克服了怠速的阻力的时候, 电门已经不浅了, 离开飞出去不多了. 必须马上换刹车减速.
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