付费换电应该是留给阿尔卑斯和萤火虫的

感觉市场不给时间了

蔚来瞄准的市场一直是bba市场，其他下沉市场是留给子品牌的。现在国产里除了蔚来还没有一家真正做到全系车型和bba同级车一个个对标的，并且价格只高不低。当然蔚来现在也还没出78S级的对标车型， 市场不给时间？时间有的是～只要能搞定投资人给他持续烧钱，还有更重要的是gov的支持。

换电站的钱应该是另外的投入，不是卖车营收上去对冲的，国外特斯拉放弃换电，因为没有哪个资本愿意去做基础设施布局投入，蔚来这点上还是做实事。

第一，蔚来对标的从来不是bba，是保时捷。 第二，蔚来除了价格对标没有其他拿的出手的。

那说明你既不了解蔚来，也不了解BBA。

问题是只有一二线换电站多，我老家南昌六个换电站，离我家来去一个钟＋，蔚来的车设计是不错的，新es6看着也很喜欢，但是考虑到实际，和友商横向对比这个价格我能买到极氪150度电的001，别说换电了，除了一二线真没那么方便，尴尬就尴尬在了这一点，赚点钱不容易，真金白银丢出去总是会多考虑考虑的

我是两台宝马车主，bba有一部分是品牌价值，蔚来一个代工车卖的贵就能说自己是豪华了？36.8还是个乞丐版

不带有色眼镜自己去看看试驾下算不算豪华车，卖的贵不贵那也是相对的，至少溢价远小于bba。

别再对标bba了。glc刚出一个月销量吊打蔚来全系。还在对标？

“因为有换电，所以不需要自己掏大电池钱”，难道你每月一千多电池的租费8年累计下来不够你换新电池的吗

今天到店里看车，车价下调3万，取消免费换电。