新408后备箱按钮开关改装。

     不出意外我应该是国内第一个自己纯手工改造新408后备箱按钮开关的。很多小配件自己纯手工打造，不够漂亮各位大佬看官见谅。     

    春节前入手的408买之前就知道没有后备箱按钮开关（个人比较在意），感觉我应该可以自己搞定。也就没有多犹豫就定了。年后疫情放开比较忙也就没有时间搞，五一假前一个礼拜有时间了马上准备搞起来了。。。（到今天已经正常用了2礼拜了，洗车，下大雨，颠簸路工况都有了）

1，前期准备工作，确定改装方案以及控制逻辑。

拆饰板，就可以看到尾标固定螺母了。

拆M10螺母三个，往外轻推，轻松脱落。

开始各种测量，确定按钮开关尺寸，微动开关型号。

    线路查找过程过程本人比较烦躁。各种测量各种，理线，照片不多见谅，我直接告诉你们结果，以后你们就可以省去这个一步了。后尾门锁电控的，前面按钮开关，和遥控器都不直接控制电源开启尾门，它们都是先给信号到行车电脑，行车电脑再控制尾门开启。

驾驶位按钮开关后面的插头，锁定状态。

打开状态，这样才可以拔来。

插头里面的状况。

就是他和零线（绿黄线），短接2秒后门开启

PS 这里特别说明下这个线是没有电的，行车电脑只是识别通断（改装安全性比较高没有漏电的风险）选定合适尺寸的微动开关，下图。

这个型号我用过，防水，防尘，比较可靠。

下一步：拆车标，测试加工按钮开关，验证阶段。

 出图 ，业余画图，请专业大佬无视我。

第一版，最终不能用

不能用啊！

最终确认，可以用的方案图一

图二

图三

拆车标了。反面有孔我看得见车标是粘上去的，所以选择了加热，加吸盘拆车标（像拆手机后盖一样）

马上就是悲剧的开始（本来以为轻松加愉快）

       一定要插入一条解我怒气，TMD 居然两层，外面一层铝的，里面塑料的。加热后只拆下来外面的，里面的还在，外面的铝皮还变形了。心中一万只马奔腾而过。。。。只能撬下来了。幸好我知道有卖的，火速下单60大洋没了。事已至此，坏了也要做的贡献，不然我60大洋白花了。立刻进行车标后板焊接性能，粘接性能测试（花了我4天时间，正好也等新车标到）我拍了好多短视频传不了，只有点照片。各位随便看看。图片有点乱，还少一部分。

用PP塑料做按钮开关。切一块下来做测试

AB胶粘的没有韧性

塑料焊接，PP，PE。直接焊不牢固

结构胶粘接

环氧树脂胶，粘起来强度可以。6kg不会掉

结构胶，2平方厘米，有韧性7KG没有问题

 总结：虽然图不全，告诉大家结果就可以，塑料焊接不行，AB胶不行，环氧树脂胶可以（性能一般），结构胶或者免钉胶可以（强度高有韧性，可以抗颠簸）

下一步，按钮本体制作，纯手工，工艺差见谅。（有加工中心的，比较忙没空给我做，不想等）

下面的孔我打的，加热反面一顶就掉了。

清洁后

主要工具小雕机

一手脏，没有拍过程照片，我有小台钻

固定方式M2.5螺丝，攻的螺纹

按压行程1.5mm

最后的样子，安装前有抛光，上黄油。

新车标到了直接粘上去。

粘上去台虎钳压紧4小时

安装到车标框架上按照箭头方向固定4个螺丝

PS  这里注意打孔不要打到里面的电线，螺丝长度要正好。

正式走下个阶段。走线安装。叫来朋友帮我穿线。照片比较少。整体上很快，1小时内搞定。

驾驶位左边下面走的线

插入。我线选择的0.3平方的护套线，一般没有淘宝有5米 不要10块，不建议直接绕线包上去最好要电烙铁焊接，这样可靠。剥线的时候小心不要剥坏线，特别注意！注意！注意！选择接线位置距离插头远一点，焊接的时候热量不会传导到插头上搞坏插头，电洛铁温度不要太高，不然烫坏线。我就差一点！！！最后两芯线直接接到按钮开关长开点。结束！好多视频这里发不了遗憾！