找准首批车主疯狂割韭菜的车企

零跑C01

一款发布价格在18-28万的新能源车辆

官方给自己定的销量目标是1.5w量，生产目前1-1.2w辆，但实际C01的销量在5-6k左右[捂脸R]

因为车本身着急发布，存有小问题偏多，所以急于在23年年初改款发布了23款新车，并且相对应的降价，直接背刺一小波（这里还好，补偿了20000能量，相当于2000rmb）

之后23款车主刚提车，22款库存车优惠8.3w🐮🍺直接双双背刺所有车主（最狠的还是首批）

然后在近日继续以供应链优惠为借口，继续背刺首批车主

目前库存车的量非常大，是否考虑23款在卖呢??假设库存清完了，那么23款会不会跟着同时降价，在信息时代发展的情况下，价格对比是否会产生消费者不平衡心理?

💚况且我不觉得22款C01能被称为库存车，除生产时间以外，任何配置高于23款，其次22款选过配置也有23年2月份左右提车的。

最后，我想说的是，虽然这属于商业行为，可你零跑心不会痛？合着专门逮着首批车主来割？

我其实就是想看看零跑能不能证明回应一下，而不是向现在这样，对首批车主不闻不问，害人心凉！！！

最后的最后，发一个我们一大部分人的联合声明（零跑，你知道有哪些的🙄）

争取权益是为了为大家争取的，并非是为了几个人而来，所以本次申请不是为了个人利益，都是为了集体利益，努力和零跑尝试沟通，拒绝单独和解要求给与全体车主权益，截止目前零跑毫无回应，各位在转发以及发文的时候，注意相关言辞，我们要讲事实，每个人可以结合自己的真实情况，撰写文字。如果零跑与各位私底下和解，各位请自行注意规避风险，以防被零跑秋后算账反告敲诈。