eqe先行特别版用车感受

🙋🏻‍♂️情况介绍

人生第一辆车为12年版福瑞迪，19年换qx50四驱智能版，从去年下半年开始，想买新能源车感受下，因qx50还要继续服役，确定买纯电新能源轿车，但试驾时主流suv、桥车都试了，对阿维塔、Et7和eqe三款车印象比较深，因阿维塔是suv，首先排出，et7因居住小区10公里内无换电站，且不太相信江淮，和eqe比，外观占优，内饰及氛围灯不如eqe，虽然有空气悬挂，但eqe先行特别版带后轮转向，最终确定eqe先行特别版。3月底去4s店再看，销售告之4月中旬到远峰灰带柏林，正是想要配置和颜色，当时预定，考虑要用增值税进项，车子落在公司名下，全款4S优惠8万，送充电桩、镀晶、脚垫和贴膜。加保险落地47.4万，提车后贴了膜小二车衣7500，总花费48.15万。目前已跑1000多公里。

🗒 真实感受

选这车一是内饰漂亮，二是后轮转向，先行特别版主动式氛围灯，夜晚开车车内氛围yyds，车机系统好用，高德定制导航支持语音模糊控制，当然，智能控制和新势力没法比，如不能语音控制车窗，但简单操作如导航、音乐切换等有。驾驶感有后轮转向加持，开起来太爽，静音平顺，减震好，开和生都特舒适，特别是在地下车库开车、狭窄地段掉头，感觉丝滑。续航上刚提车跑了次长途，全程90%高速，来回360公里后，表显最多还可以跑180，少可跑160，这续航周边两日游够用了。今天车子充电，换开我的qx50。以前觉得非常好开的qx50不香了

🔎 槽点反馈

一是后排座位太直。二是无线充电鸡肋，充电功率太低。用type-c充电也慢，目前没找到市电接口，三是油门和刹车有点偏左，感觉开车右腿是斜的，四是锁车不会自动关窗。

✏️ 独家秘籍

座椅自动定位太贴心了，不需要保存座椅及后视镜设置，上车指纹登录自动换成自己的座椅位置。二是不用买商城流量包，太贵智商税，上车开手机热点，车机系统需要联网的可使用手机热点。