T8用车新体验：不仅是安全

提车已经跑了1300公里，大概二百多是市区，一千多高速，对于油耗和操控有了体验，谈谈感受。

先说外观：挺好看的，不怎么流行，也不会过气，挺满意的。

内饰方面：材质都很好，就是看起来不气派，典型的“活鱼摔死了卖。”

木饰用得的胡桃木，挺高档，但是颜色那么深，还是哑光面，一般真看不出来，像块黑塑料。哪怕颜色浅点儿都会好很多，这一点，B6智雅看起来更好。

无线充电：咱也不明白欧洲人用啥手机，充电那块儿很短，如果放了两个水杯，手机就放不下了。只有把前边的盖板推进去，留点儿空间。

座椅：黑棕内饰，棕色的座椅颜色太深了，还不如12款S60的黑棕座椅看起来高档。另外就是座椅后背都是黑塑料，看起来挺丑。

总结一下，内饰用料没问题，也没味道，就是太冷淡，EX90看起来好多了。

音响：确实好听。优于GLC的那套柏林之声和进口宝马530i那套系统（同事的车，所以容易对比），估计煲开了会更好。

座椅：一如既往的舒服，支撑感很强，长时间坐着也不累，二排体验着也不错。但是论舒适感，还是奔驰的体验最好。

油耗：由于电网申请后比较慢，充电桩没安，前两百多公里都是市内，有时候还赶上高峰期。油耗显示8.3ML，完全超出我的预料。我的老款S60市区内还要12个油，有了电池的加持，确实省油。

高速上也还好，未充电的情况下基本也在九个左右，主要看驾驶方式。中间有段儿试了试运动模式，大概在140到180之间，油耗很大。综合下来吧，加了800块的油，充了一次电，自己跑了大概1100，显示续航还有420公里。去除充电的那60公里，800块油钱跑1350公里，非常满意。如果不激烈驾驶，速度维持在120左右，估计能跑1500公里左右。

加了800油钱，充过一次满电

操控：妥妥的西装暴徒，最大的惊喜。

第一次跑高速是到山东，从德州到泰安，单向四车道，但是连续一百多公里的区间测速，只能打开智能巡航，听着音乐，座椅按摩，太舒服了，就是容易犯困。智能巡航非常好用，方向盘控制的也很稳小，就是弯度比较大时，有些不及时，跟个新手司机差不多。

过了泰安，没有区间测速了，打开运动模式，油门响应非常及时，从140到170都是非常线性的，源源不断的动力啊，包括变道，底盘非常扎实。开过几次朋友的X5的3.0T版本，加速优于X5，操控感觉差不多。

说实话，四十多岁的年龄也很少超速了，不过碰到好路段，偶尔开几分钟快车，还是很爽的。

充电：外面找了充电桩，花了大概有五个半小时，一共也就充了不到二十度电，不知道为啥，显示纯电续航只有60公里，花了二十块电钱，还有十块停车费，就跑这么点儿，都不够费劲的。

就这么多了，车是好车，越用越喜欢。没有惊艳的地方，但是也没有明显的弱点（内饰设计除外）。