长途自驾游旅行车乘坐舒适性如何

📸爱车美图

是在拍我的最美旅行车吗

🙋🏻‍♂️情况介绍

当身边的人得知我选择自驾去云南时，他们对自驾的安全性并不担心，因为我绝大多数时候都能做到遵章出行、安全驾驶，车如其人，大多数情况下我的性格都是稳稳当当。他们更多的担心则是长途驾驶会不会疲惫，因为一路上没人与我轮换驾驶。其实这也是我最担心的，担心长时间驾驶以后会浑身酸痛，腰疼屁股痛，在这次长途自驾之前我最远的单程长途自驾还没有超过400公里，但是那次长途乘坐体验并不好，尽管驾驶的是一辆百万级的SUV。那作为旅行车的V90cc乘坐舒适性又会如何呢？今天就和车友们一起聊聊长途自驾第一天，关于V90cc主驾驶位置乘坐舒适性的体验。

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旅程第二天，到网红打卡地阿那亚逛一逛

第一天行驶总计939公里，分别在3个服务区休息，第一段和第三段单程行驶都超过三小时，现在就来说一说过于V90cc主驾驶位置乘坐舒适性的体验。在第一段行驶超过2个小时以后屁股确实有一些酸痛感，这是之前在城市道路行驶中没有出现过的，在第一次休息时我就将座椅前端向上调节，此时可以感觉到身体在座位上的受力点由产生酸痛感前的臀部变成了臀部和大腿，在进行座椅调节后的第二段和第三段旅程中并未出现酸痛感，此时我也更羡慕至尊版V90cc座椅的腿托和座椅按摩了。

🗒 真实感受

致远版V90cc的正副驾驶都是可以电动调节前、后、上、下、座位角度、座椅角度，八向调节。第一天900公里的旅程，V90cc座椅的舒适性让我印象深刻，沃尔沃设计座椅采用了“三层概念”来打造，其中包含基础舒适性、巡航舒适性与动态舒适性。在此设计概念下，无论面对何种道路类型与驾驶形态，都能确保驾驶员和乘客在旅途中，始终保持最自然放松的姿态并得到充足的支撑性。

舒适源于定位精准数据精确

为什么有的汽车坐进去，无论是乘坐感、视野还是操作便利性都非常得心应手，而有的汽车则会让人感到别扭和不舒服？这不得不提一个关于汽车设计的关键信息： H 点（ H - POINT )。H 点指的是人体模型中躯干与大腿的连接点，位于人体的髋关节，是驾驶员入座后在汽车中的核心位置，也是一切汽车座椅设计的原点。 H 点的位置决定了驾驶员的舒适性、操纵性、安全性和视野性。而沃尔沃所定义的 H 点坐标精准度5倍高于国家标准，以此为基础开发的座椅更加贴合人体，使人在长期乘坐下都能像身处自家客厅一般惬意舒适。

沃尔沃在人体工程学领域拥有世界一流的跨学科研发团队。通过和人体测量学专家的合作，能更深入了解人体、动作以及行为局限性。和人口学专家合作，则能充分考虑不同国家、民族、年龄、性别人口的多样性与差异性要素。沃尔沃还在全球邀请了1000名志愿者（含300名中国研发人员）精确测量，收集了丰富的人体数据样本。这让沃尔沃的座椅设计能满足99％消费者的身体需求，在产品的正常寿命内几乎所有人都可受益。

这是在店里拍的xc40座椅，带腿托，这点很赞

V90cc的人体工程学座椅让我体会到沃尔沃对座椅舒适性、“健康汽车座椅”的定义——舒适的终点是让人每一块骨骼都倍感舒服，无惧路途颠簸；是让每一个人都倍感舒服，无惧旅途漫长；让每个人的每一种坐姿背后都有专业舒适的可靠。舒适的乘坐感受让驾驶员可以专心驾驶而不是反复去调节座椅，放心去驾驶吧，沃真的很舒服！

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返程顺便在泉城做了一次保养