液压撑杆还容易坏，机械撑杆才是良配

这个是塑料的

有L2好些，开长途舒服

我家车2017款英朗，1.5L精英，2017年买的，当年落地价格12.1万。不说性能了，这车没啥性能，当年同级别车也没啥性能可言。我这车有液压撑杆，铝合金机舱盖，铝合金防撞梁，超大的电瓶。还有现在比亚迪还在用的三连杆筷子悬挂。

这个价位车的L2绝大多数就是个笑话，这特么能换多少小镜子、后排座椅钢板、液压挺杆啊

完整版呢？这么短？

日系不好玩了，老一代还在迷信日系。新生代：国产

不想目前的驾驶辅助，就是鸡肋

卡罗拉是A➕？？

机械撑杆才是良心搭配，所有自媒体都爱带节奏，认为复杂才是高配才是高科技才有面子，但学理学工学的，从来都佩服巧妙的解决方法，用最简单方式达到同样的效果，才是设计师功底深厚体现

车主喜欢液压的是因为没有被机盖掉下来掉头上了，修理工肯定不喜欢液压，一般都被机盖压过

第一听说卡罗拉原配是液压撑杆

那的先问问这个级别的辅助驾驶好用吗

实用性才是最有用的！

反正机械杆，才是真的好，我的现代也液压杆，坏了没换，本来用处不大，还是简单的好，其实机械手刹也垃圾，不好看，只能说实用，一辈子不用担心坏

不喜欢液压杆，就喜欢用手动支撑。这也叫简配？车到了7-8年以上液压的经常出现撑不稳的情况。铁杆安逸多了。

日本车松散

机械的永远不会坏，液压的就不一定了，万一某天坏了，砸的不定是谁。

简配是外国人的意思吗？

说这个没用 某些车主能给你舔干净的