人生第一辆电车，入手Smart精灵#1，来交作业啦！

买车原因：之前我媳妇和上下班都顺路，当时我们家用一辆车也够了。但最近由于我工作的变动，我马上也会到分公司上班，我媳妇自然也没法再坐我的顺风车，我们俩就商量着给她买台车代步，当然，也为了方便她带孩子。而且考虑到女孩子嘛，买台小车也更合适，毕竟我们家已经有一台大的SUV了。从准备买车开始，我媳妇就在两款车型之间纠结，也就是MINI和Smart精灵#1。最终我们还是入手了Smart精灵#1，我们目前也是刚提车不久，并且这也是我们人生的第一辆纯电动车，下面我就和大家聊一聊我选车的心路历程，和用车的感受。

选择Smart精灵#1的原因：前面也说了，我媳妇主要是在MINI和Smart精灵#1之间纠结，相互对比之后，我们还是放弃了MINI，一方面，我和媳妇都认为，买台纯电动车，用车成本要低一些，毕竟我们家的车位还可以装充电桩；另一方面，MINI的低配车型是三缸机，想买2.0T四缸的车型，要加不少钱，我媳妇也觉得有点不值。其实说来说去，还是钱的问题。最终，我们还是入手了Smart精灵#1 2022款 Pro+，下面再和大家聊一聊我们用车的感受。

外观感受：关于颜值呢，大家的审美都不一样，我就简单说一下我个人的感受。我们选择Smart精灵#1，可能有四成左右的原因，都是因为这台车的颜值，我媳妇觉得Smart精灵#1看起来很精致、很小巧，就比较适合女生。而且Smart精灵#1的尺寸不大，也比较方便停车。要我说呢，设计这些我倒是无感，但Smart精灵#1的无框车门看起来倒挺帅的。不过，我觉得Smart精灵#1的设计有些太偏向女性了，像我这样的男士开车出门，还是会有点违和。

内饰感受：说实话，我觉得Smart精灵#1的内饰设计还是比较平淡，悬浮式的中控屏如今也比较常见。但是，Smart精灵#1的内饰布局又很简洁，看起来还是蛮清爽的。只是说对于我这样比较传统的人来说，我还是更喜欢实体按键的控制方式，但Smart精灵#1的内部几乎没有实体按键，这一点我还是不太习惯。想我媳妇最近开车，她几乎都是通过语音来控制空调、导航等操作，实际用起来还是没什么问题。另外，Smart精灵#1的前排储物空间比较多，而且中控台两个大的储物盒还带有盖板，用起来还是蛮顺手的。外观、内饰咱们就聊到这儿，大家有什么看法也可以聊一聊。

空间感受：前面也说了，Smart精灵#1是一台小车，既然我们已经打算入手这么一台小车，我和媳妇对Smart精灵#1的空间其实是没有抱太高期待的，够用就行。但整体来说，Smart精灵#1的空间还是能满足我们的需求，虽然Smart精灵#1车长不到4米3，但轴距却超过了2米7，像我178cm的个子，将前排座椅调整到合适的位置后，在Smart精灵#1后排，我的腿部空间还是接近两拳，我觉得空间还是够用了。

而且Smart精灵#1的前排座椅还支持电动调节，像我和媳妇换开时，调节座椅还是挺方便的。不过呢，Smart精灵#1的前排座椅加热功能，需要“付费订阅”，而且这台车也没有配备座椅通风功能，也不支持订阅，这两点其实都有点遗憾。

同时，Smart精灵#1的后排座椅支持调节，且能同时调节前后和靠背，这一点还是挺方便的。而且Smart精灵#1后排还带有空调出风口和充电接口，比如我们一家三口开车出门，媳妇在后排照顾孩子的同时，玩一玩手机，也不用担心手机没电。

载物方面，Smart精灵#1的后备厢容积是323L，我觉得空间只能说中规中矩，但孩子的推车、行李也都能放下，而且Smart精灵#1还带有前备厢，一些小的物件可以放到前备厢中，还是挺方便的。

配置感受：毕竟我们买的是Smart精灵#1的中低配车型，一开始我对这台车的配置也没有抱太高的期待，但整体来说，我和媳妇对Smart精灵#1的配置还是挺满意的。首先，Smart精灵#1带有智能驾驶辅助系统，以及主动刹车、车道偏离预警等功能，刚提车回家的路上，我也体验了一下，开启智能驾驶系统，设定时速和跟车距离后，Smart精灵#1就能沿着车道跟车行驶，以后周末带着孩子自驾，这个功能或许还是比较省事儿。

其次，前面也说过，Smart精灵#1支持语音控制，像设置导航、开空调之类的操作，都可以通过语音来实现。同时，Smart精灵#1还支持手机APP控车功能，车辆的信息都能在手机APP上查看，而且还能远程控制锁车、解锁、关车窗之类的操作，这一点也挺方便。另外，Smart精灵#1还带有电尾门、360°全景影像功能，这两点都是我媳妇比较习惯的功能，她觉得用起来也挺顺手。还是那句话，毕竟我们买的是Smart精灵#1的中低配车型，我觉得这台车的配置还是够用了。

动力、续航及用车成本感受：最后和大家聊一聊关于Smart精灵#1动力的一系列感受，毕竟这也是我和媳妇人生的第一辆纯电动车，目前新鲜感还没过，我还是有挺多感受想和大家聊一聊的。首先说动力，Smart精灵#1配备了一台后置电机，所以这也是一台后驱车。同时，Smart精灵#1可实现6.7秒破百，说实话，体验过纯电动车之后，大家会发现，纯电动车的6.7秒，体感上会比燃油车的6.7秒快，主要就是因为纯电动车的动力输出更直接，基本上100km/h以内的速度区间内，Smart精灵#1的动力是“随踩随有”，急加速时，推背感还是挺强的。

至于续航，我们这台车Smart精灵#1的标称续航是535km，我觉得续航还是蛮长的，而且我们这台车基本都是我媳妇平时上下班开，她每天的通勤距离也就是20来公里，所以Smart精灵#1的续航对于我们来说，肯定是够用的。而且我们家也装了充电桩，基本上一周充一次就行。而且我们也学到了一个小技巧，每次充电，都预约到晚上12点用谷电充电，电费基本就是0.25元一度，这样算下来，Smart精灵#1每公里的电费还不到5分钱，相比我们家那台油车每公里7毛左右的成本，Smart精灵#1的用车成本可以说是极低，这一点我和媳妇都比较满意。

最后总结一下吧，还是那句话，因为我们买的是Smart精灵#1中低配车型，我对这台车其实没有抱有特别高的期待，并且我们原本就打算买一台小车，对于空间，我们也觉得够用就行。而在提车之后，我觉得Smart精灵#1的配置还是够用，至于空间，除了后备厢稍小之外，Smart精灵#1的乘坐空间还是很够用。另外，Smart精灵#1的动力比较充沛，用车成本也很低，续航也能满足我们的需求。或许是因为新鲜感还没过，我和媳妇对Smart精灵#1还是挺满意的，当然啦，我们目前提车时间也不长，很多功能也没有摸透，后续如果有新的感受，我也会继续和大家分享。