迟到的提车作业～

【买车背景】本人小护士一枚，之前家里两辆油车，一辆14年的小smart，一辆7座汉兰达，因为之前smart工龄太长了，准备换个长工。日常通勤单程45～50km，每天通勤要100km，一半高速一半城市道路，需要节约通勤成本。如果改坐公共交通出行，一个是路上单程耗时2个多小时，往返就要5个小时，再一个….半夜下班，没有公交车可以到家！所以需要一台满足通勤需求的小车。

【购车预算】 买车预算是10～15w以内，养车成本当然是越低越好，在油价居高不下，且北京限行政策的影响下，我决定选择了电车。因为我是置换，算上旧车价格，置换补贴，还可以提高一部分预算。

【费用明细】

在北京购买，期间问了两家4S，此处要感谢朋友，推荐了靠谱的销售小姐姐，报的价格很实在，所以就没怎么墨迹，就直接在店里下订单了。旧车小Smart店里给了28000，加上置换补贴10000， 保险5147.09。其他装饰上牌，都没花钱。秉承着能省就省的原则嘛，能砍就砍！

送了18000id豆，我用8000豆子抵了免息贷款，还选择了白色内饰！真心YYDS，超级喜欢！减去旧车置换后的最终价格为128,934.45。

【选车对比】 因为是油车指标，所以选车余地很大，油车，电车都可以进行选择。但由于当前油价一直居高不下，家里且还有一辆中型SUV的油车，有考虑到北京越来越严的尾号限行政策，所以决定只选择电车，并且选择一款适合女生的小巧的车型，能降低每日通勤的成本，当然，安全也是在重点考虑范围之内的。

再决定换电车以后，首先去看BYD，当时都在推海豚….到了4s，销售就问我能等么，3个月起…对于急脾气，只看现车的我来说，有点接受不了。而且，她的续航和配色，我有点接受困难，所以直接放弃了。

又去看了小鹏G3，因为本人比较喜欢红色的车，很喜欢小鹏的红黑配色，家属喜欢G3的内饰大屏。决定试驾体验一下，觉得G3加速很快，过弯灵活度一般，转弯半径比较大，和家里的汉兰达差不多。家属试驾时候，我坐后排，感受了一下，后排空间尚可，但快速过减速带时，颠簸体感有点大，对于日常通勤来说，还是可以接受的。于是和销售坐下来细谈价格，各种选配续航加一起，稍微有点超预算，决定考虑一下，但是，但是，重点来了，他和我说走贷款，不能免息，而且全款也没有优惠，无形中又增加了成本。再一个，同样没有现车，需要等车，或者提其他门店的展车，所以就不了了之了。

看小鹏G3的时候也去看了大众ID3。看见她是个意外，因为是油标，家里一开始还是希望换台油车，就去家门口的4s店看车，结果一进展厅，就看见C位上的黄色ID3了！整个车外观圆润，外面看着小巧精致，内里空间开阔。

第一眼看去就比较中意这个外观，毕竟我是个颜控嘛。起初想选择红色版本，但总感觉ID3的红色不如G3的红色靓丽。所以就选择了白色，毕竟再配上白色内饰，整体效果会更好看。ID3的尺寸更适合我，而且是后驱驱动，和我的旧车Smart是一样的，更习惯这种驾驶感受。所以最终选择了白墩墩。

【经验分享】买车嘛，还是要看自己需求，ID系列对于颜控的我来说是属于那种，一眼看进眼里就拔不出来的那种。找个靠谱的销售，是很重要的，能省下很多时间和脑细胞！从买车、上牌、到后边安装充电桩，几乎没用我操心，到时间就开车去就OK了。

【静态初体验】外观整体来说，很符合我们女生的审美，本来第一眼就看上她蠢萌蠢萌的外形，两个大灯眼睛一样，一眨一眨忽闪忽闪的，为了配合车灯，我自己改了发光车标，这样看起来更加整体。晚上看，发光标好像鼻子一样，配合着矩阵大灯，更加生动活泼。

现在也不明白为什么接口都有，就是不给发光标

前脸设计蠢萌，圆润。矩阵大灯像眼睛一样，而且特殊的是，它会随着车的行驶，自动改变方向，就像自己的眼睛，转头就可以看清每个地方。自动大灯可以自动根据光线自动打开，切换近光与远光，使夜间行驶在路上更加安全。对于经常夜间开车的我来说，这个很实用，路上城市道路和高速间切换，不需要在想着切换大灯，路上钻桥洞下，不用担心看不清突然窜出来的行人。（大半夜的突然窜出来的行人真的很吓人，不是窜出来的人，窜出来小猫小狗也很吓人。曾经路上真的是被吓得差点儿撞到路边的围栏…….）车标下的进气口，好像一张微笑的嘴，整体是不是像在笑配着白色的车身，活脱脱一个网红冰墩墩。

顶配的ID3�配备了20寸铝合金轮毂，韩泰自修复轮胎，感觉像是穿了一双大鞋的小个子，运动感十足。并且20寸轮毂抬高了底盘，对于电车来说，底盘高还是安全很多，因为可以更好保护下面的电池。

而且，由于工作原因，经常早出晚归，座椅加热和方向盘加热都有,大大提高了我在冬天开车的舒适度。座椅加热和方向盘加热热的很快，没出小区就可以感受到暖意，冬天早起出门不用担心再握着冰冷的方向盘，配合着远程打开空调，提前暖车，冬日里一打开车门，就可以感受到淡淡的暖意。不过ID3的空调出风口角度不太完美，开了一年了，也没调整好出风口的方向，冬天开车，不管怎么调整都是冻脚丫子！虽然空调有一个调节是暖脚（脚步加热）当然了，手部加热还是好用的。

而且！id3白色的内饰真的是太好看了！（真的是太喜欢这个内饰了）同为后驱车，驾驶感觉和smart很像，D档和油车驾驶感觉几乎一样，B档动能回收模式又在我可以接受的范围内，不像特斯拉那种很强的单踏板感受。我个人喜欢B档，城市通行可以不用频繁的踩刹车，唯一不太习惯的是，动能回收力度不可调，需要自己适应车。家属日常开油车，更喜欢D档。我对比一下感觉D档回收虽然没有B档强，但更贴近油车。但是D档刹车没有B档快速，敏捷！所以目前我是城市道路用B档，高速路用D档。两个档位可以满足家里每个人开车的习惯。

白色真皮方向盘手感很好，但是个人感觉夏天有点沾手，开始以为它会很不禁脏，每次上车都拿湿纸巾擦手以后再开，后来发现，它比我想象的要耐脏很多，目前还没有变黑的趋势。一开始我是给它买了一个方向盘套的，粉粉的，和车整体也很搭，但是有一天我突发奇想想摘下来看看，才发现方向盘套把可爱方向盘压的满是印子，心痛坏了。赶紧把方向盘套扔了。观察了几天，发现有的印子已经下不去了，小伙伴们给我出主意，用吹风机吹，试了一下，浅的印子可以，深得印子还是下不去，只能说是好转，但有限。每天开车只能自己默念“我看不见，我看不见，看不见就当不存在！”。方向盘整体可以上下前后四方向调节，驾驶座椅为电动座椅，虽然不带座椅按摩，但是有个可调节的腰撑，还是可以调整到自己舒服的姿势开车，座椅和方向盘带加热功能，加热速度很快，对于凌晨出门的我很是友好。

前排空间很大，本人168cm，习惯座椅抬高，整体视野会更清晰一些，抬高后头离天幕还有一拳左右距离，家属身高172cm，我们开车基本不调驾驶座椅，同时后排可坐三个成年人短途出行，也不拥挤。日常短途出行，副驾坐人的情况下，后排可以坐下我和娃，以及200斤的闺蜜，而且大家做的都很舒服，并不拥挤。且后排地面平坦，不像油车会有一个鼓包，使后排中间乘坐的人舒适感提升不少。因为有娃，日常出行零碎物品很多，前排座椅靠背上挂了挂钩，挂上东西也不影响后排坐人。带娃坐车，需要随手可以拿到纸巾，随手可以放东西，后排有中央杯架，带娃出行放置水壶和零食什么的很方便，急刹车也不会撒的满处都是。车门我配了四个前后门拉手盒，放一些随手的小零碎，比如开车的防晒手套，口香糖，手机……等等。因为是女生且是有娃的女生的车，车上放了很多娃娃，即搭配了内饰，又可以安抚车上闹腾的孩子！

后排比较凌乱….

对于习惯smart小巧后备箱的我，觉得这个后备箱很大，而且，我尝试了一下，在外充电的时候，我躺进去试了一下，是可以装下一个140斤的我的。（这里不建议充电车里睡觉….更不用说后备箱睡觉）短途出行，在不清空后备箱的情况下，可以放一个24寸行李箱，加一个中号购物小拉车，还有空余。日常放个孩子的滑板车啊，自行车啊什么的也都是ok的，不用说放了这个，那个就放不下了，来来回回折腾，听着孩子在耳朵边上滋了哇啦的闹腾！

白墩墩是带有超大天幕，且配备了电动遮阳帘的！这一点要给大众点赞！很多车是有天幕，但没有遮阳帘的。夏天可以防晒，冬天可以打开取暖。虽说天幕不像天窗一样可以打开通风，但还是可以打开欣赏风景的，而且打开以后整个车的空间都会更加宽阔明亮。但是天幕和铁皮比还是很脆弱的。。。。因为我的和我妹炫耀天幕的时候，发现在不知道什么的情况下天幕被东西砸裂了。去4s店维修，维修师傅笑我说是北京第一个修天幕的id3他们目前也没换过ID系列的天幕呢！由此我知道ID3的天幕是两层，被砸坏的是第一层，还有第二层玻璃，两层中间是用胶粘在一起的，如果更换，需要拆了整个顶棚，把两块玻璃都拆下来，重新打胶，做防水。因为我的天幕只坏了第一层，当时看不会漏水，所以等配件时候就让我开回家正常使用车了。

从怎么订货都要电话联系总部问，更不用说怎么更换天幕。因为正好是😷最严重的时候，整个过程无比艰难，打了两次400电话，在大众app上反应，接400回访，厂家帮忙联系调货，盯运输。在等待配件的这个漫长的过程中，我破损的天幕经历了2场小冰雹和3场大雨。在进行了无数次催件后，历时一个半月，4s店终于通知我新的天幕到了，可以去换了。请假把车送到4s店，满心以为一天就可以结束，结果接待我的人告诉我，整个过程需要拆顶棚，拆天幕，除胶，换上新的天幕，再打胶，等胶干了，再封好顶棚，整个过程不知道顺利不顺利，因为施工的工人都是第一次换，换完还要测试漏不漏水…..所以整个过程大概要3、4天！没办法，只能等，北京梅雨季湿度大，胶不容易干，工人拿巨大的工业扇吹着车……换完天幕的第一个天就迎来了入夏以来最大的冰雹……帮我测试了一下新天幕是不是漏水我一度怀疑天幕能不能扛得住这么大的冰雹！不会再去换一个吧……

这不是最关键的…..关键是我换天幕从4s出来，正好下着雨，车的雨刷器是在自动档的，他就开始“刷，刷，刷”，我惊讶的发现….副驾驶位置前的雨刷器，不见了！！！是的，它自己失踪了！赶紧联系售后…..看见我发的照片，他也很迷茫，不知道为什么修天幕，雨刷器会不见了。已经上高速的我，又掉头回4s店，给我拿了一个新的雨刷器换上…..还好有现货，要不我只能从试驾车上拔一个雨刷下来了。

至此，我的天幕才算真正修完….但是后期音响开大了会有不知道什么位置的共振，哗啦哗啦的，因为我日常通勤习惯的听小说，所以一直没发现，是家属偶然一次听歌发现的，听一些低音比较重的音乐尤为明显，但此时时间已久且不影响我日常开车，就没再去找店里维修。

发现丢失雨刷器

Id3的白色内饰叫皎月金星，皎月是白色内饰，�整个车的白色内饰最为亮眼，座椅为白灰配色，仿皮材质，做工不错，坐起来很舒服。但透气性还是差一些，长途开车还是有点闷，毕竟没有座椅通风。整个中控台是深浅两种灰色，搭配着白色的仪表盘和车机，使整个驾驶位前方干净整洁，

。考虑到驾驶安全，我没有铺所谓的防晒垫，除了两侧各摆了一个小娃娃，前面保持着干净整洁。因为选车时候我只看现车，提车时候特意闻了一下，我的狗鼻子没有闻到奇怪的味道，也可能是我选的现车，车在店里已经放了一阵子，味道都放没了。

金星就是白墩墩的四只大鞋子了。因为轮毂是凸出来的，鞋子特别容易蹭脏。新车刚提回家没几天，接孩子幼儿园放学回家，家属开着白墩墩在小区内错车，为了躲避对侧车辆，离马路牙子近了一些，启动时候就听见咔啦一声。。。。。。赶紧下去看，右前方的金色轮毂刮花了一大片，还没上牌子，就把一血交了，我的心啊，在滴血。去问了修复轮毂，车友说修复以后会有不同程度的色差，而且不能避免还会蹭到，所以放弃了修复。至于贴轮毂贴，我觉得不好看，也放弃了……目前为止，四个轮毂，还有两个左侧轮毂没花，右侧两个不同程度都刮花了。

车本身带有倒车影像功能，且配有雷达，个人感觉倒车影像略有变形，需要适应一下。ID3倒车影像的摄像头是藏在尾部车标里的，需要翻盖，所以没有后摄像头清洗的功能，每次倒车都能听到翻盖的声音，挂回前进挡位，行驶速度到一定速度会自动关闭，但速度慢的时候它会一直亮着，有时候会误判档位。雷达灵敏度不可调节，识别物体很灵敏，但最终距离需要磨合，每次侧方停车都是四面八方的滴滴滴滴。。。。。。。最开始不适应，听见雷达响就停下，下车发现离路边还好远，再次上车挪车。晚上灯光暗的时候，会比较不清楚，需要刹车灯补光整个倒车影像的分辨率略微有那么点差意思。

【动态初体验】整车因为自重很重，又是后驱，动力加速很顺滑，不像油车有个卡顿。从零到一百速度比我之前smart快，日常高速通行120kmh，不会打晃。平时等红灯起步也很迅速，虽然不太追求百米加速时间，但对于日常高速通勤时候超车加速，还是很友好的，毕竟上班路上还是赶时间的。

虽然官方续航只有430km，但我日常通勤也基本可以做到一周充两次，也是可以接受。日常通行，不开空调的情况下电耗可以控制在10上下。我在3月提车时正赶上北京下雪，从4S出门回昌平，一路开着暖风 ，电耗已接近25。当时还有些担心以后通勤，会不会和手机似的，一天一充。因为是后驱车，雪天驾驶起来会有打滑的感觉，湿滑道路需要小心驾驶，再加上电车的动能回收，本人目前尽可能避免雪天开白墩墩出门。

日常充电我是家冲和在外面充电一半一半。冬天一般在家充电，日常冲到80%，插上就不管了，第二天早上出门前他会自动启动空调，早上出门不觉得车里冰凉凉的。利用充电桩的电来加热电池，不影响车电池的电量，以增加冬天的续航。而且冬天天气冷，出去充电等待的时候在车里太难受了。夏天一般都是在外面充电，家周围的快充桩比较多，下班晚能赶上谷电，价格比家里的还便宜。利用充电时间跳跳绳，跑跑步，顺便就锻炼身体了。（好像好多电车车主车上都会有一根跳绳，充电时候总能碰到一起跳跳绳的小伙伴）

ID3pro用的是自修复的电车胎，胎壁略薄，超过100以后胎噪有点大，而且，21款顶配车胎是自修复轮胎，一条胎更换要2000块大洋！但是白色内饰+金色轮毂，是真好看啊。因为是自修复胎，所以pro版本的车是没有点烟器的….官方给的说法是自修复胎不需要气泵补气，所以没有配备，不知道真假🤷‍♀️（自修复胎还是很香的，虽然我还没体验过，呸呸呸，我不想体验！）

整车的地盘很平整，独立悬架，不像很多油改电的地盘凸出来一块，后排空间一下大很多。底盘本身带着一块护板，保护电池。因为整车自重很大，地盘很稳，整车地盘调教是前后50:50的后驱车，使整个车加速，超车时候都不会晃。对于习惯后驱车驾驶的我来说，觉得转弯很灵活，转弯半径基本和我之前的smart差距不大，三车道可以做到原地掉头，毕竟是五座车，做不到像两座车那样两车道原地掉头。

整个车安全系数很高，碰撞试验表现还是很优秀的。日常驾驶来说，白墩墩不系安全带是启动不了车的，他会自动熄火，哪怕只是挪一小步，也得系好安全带（小伙伴说是顶配专属）。车是带后排安全带提醒的，也就是说后排坐人就得系上安全带，否则就一直叫！（据说也是顶配专属福利）车档位是类似奔驰的怀挡，但又略有不同，ID系列是拧的，档位分D、B、P、R四个档位，自从换车以来，P档基本没按过，因为停下车，解开安全带就自动P档了，抬屁股关门就已经断电了，然后扶一下门把手就锁车了，整个过程行云流水。这里需要吐槽一下，这个价位的车，居然不带自动落锁功能，原来没升级时候都不知道锁没锁车，现在好歹是能看见锁没锁车，但是经常会误报，不知道工程师是出于什么考虑。至于靠近解锁功能，因为家住一层，开着此功能，车总是莫名其妙解锁，又不能自动落锁，就喝烦人….所以我把这个功能关了！

【充电初体验】 因为家桩需要申请，小白的第一口奶只能去外面补。对于第一次去外面充电的我，站在充电桩前，对风凌乱……我拉不动快充的枪…..感谢后来过来充电的小哥哥，拯救了我，教我怎么充电。整个过程很顺滑，从19%到80%，耗时不到一小时。车机可以调节充电百分比，也可以主动停止充电。

个人感觉国家电网充电电流不太稳定，有时候限流严重，时不时还容易跳枪，尤其是用大众app进行充电，必须在边上等着，不知道什么时候就跳枪了，体验感极差。后来发现家附近的开迈斯，嗯，稳还快！晚上谷电便宜，夏天下班一般顺道就过去充电，第二天潇洒上班。

快慢充电口口在一侧

关于充电这事，不得不专门吐槽一下国家电网了！长途旅行，也是第一次开电车出去，虽然每个路过的服务区都有充电桩，而且数量不少，但是每个桩子的充电电流都不稳定，从30A-90A不等。而且，充电桩结算很慢，每次停抢以后要等很久才能把枪，拔快了枪就锁上了。我为什么知道呢？以为我被锁了两次一开始以为是车锁了，解锁车两次发现不可以拔枪，又去后备箱找那个应急的拉手，然后还是拉不开….最后发现充电枪的小字….终于知道为什么每个国网枪上都有一个小棍棍，是用来开充电枪的钥匙在被锁了两次以后，我也学乖了，每次都等到提示再拔枪。

【优缺点总结】目前开了快一年了，行驶了2w多公里，越来越喜欢，越看越开心！经历了春夏秋冬，除了最冷的时候电耗有点高，日常充电90%的情况下，可以保证通勤350km。车机之前经常断网，我戏称它为流浪小破球，车机更新系统2820后好转。车机断网很多功能就都不能使用了，地图啊，天气啊，什么都不显示了，连听歌都听不了了，虽说可以用手机carply，还是影响使用感受的。而且后期车机频繁闪退，自动重启，没办法，联系4s店进行升级改造。整个过程从早上9点开始，到晚上8点结束🔚可怜我冻得哆哆嗦嗦….整个4s店只剩下我一个客人….保洁大叔专门给我留了一个空调吹着…..不过结果是好的，更新完不重启，不黑屏，也不断网了！

而且，�1516系统时候车道保持不能默认关闭，慢慢也习惯了他的存在，升级到2920后，可以永久关闭，但我还是默认打开的。ID3的半辅助驾驶配合车道保持系统，简直是解放我的双脚，每天高速通勤都会打开acc，缓解一下上班劳累的双腿，双脚。而且!最重要是，它自己开比起我开，省电！！！

虽然在ID系列，ID3续航是最短，比不了其他车500、600的续航里程，相对于长途出行，更适合市区代步，城市通勤是可以满足自己的日常需求的。随着天气转暖，电耗越来越低，续航里程越来越高。

但是，我想问问，咱们车机地图什么时候能和手机地图似的…..每次组队都很麻烦，不能手机组好队同步换个地点还得从新组队，实在是麻烦的很！

请ID3圈主推荐加精。