零跑c11增程版、瑶光、瑞虎8PRO试驾

这两天分别试驾了零跑c11增程版、瑶光还有瑞虎8PRO，趁着感受热乎说下对比感受。

主驾位感受三个车中瑞虎8PRO底盘最硬，过井盖减速带弹跳反应最直接，瑶光能过滤一部分震荡上下限，感受比较沉稳，而零跑是三者中过滤得最舒适的，过井盖只是有感觉，但主驾位没有颠簸感很舒服。三车过弯支撑性都挺好，瑶光感觉比较突出没啥侧倾，零跑因为后驱，试驾高速过弯时踩了点油门方向盘打大了一点出现了前轮扭动的现象，一开始没想明白以为是方向盘太实打大了，后来想起来玩赛车游戏前后驱过弯好像是有这个差别。

动力方面，从静止起步油车真的是没法跟电车比，非常明显的感受，零跑的加速真的猛，瑶光相比肉一点，瑞虎又更肉一点点，时速30公里以上的加速三者动力都很充沛超车很有信心。

然后是后排乘坐体验，因为买车主要考虑家人在后排感受，瑞虎8PRO是坐姿最舒服的，大腿支持好，空间宽裕，靠背三个角度可调，瑶光跟零跑坐姿差不多，大腿膝盖窝有大约半个拳头悬空，需要葛优躺，瑶光能电动调整部分角度但是也只有最倾斜的角度最舒适，零跑不能调角度。动态乘坐时，感觉瑞虎最舒服，瑶光也比较软，零跑过沟坎时后座弹跳太明显，左右摇摆颠簸，感觉可能跟后驱有关。

另外就是瑞虎8PRO的WHUD清晰尺寸大，瑶光的ARHUD反而发虚，以前看别人提过这个问题，以为是没调整好，这次试驾反复调整高度，仍然调不出瑞虎的那种清晰度，感受一般，零跑没有HUD，但是经过瑞虎的试驾感觉有没有HUD倒也不是特别必要的需求。

最后考虑价格，辅助驾驶功能配齐的情况下落地价，瑶光次顶配20出头，零跑c11增程285顶配加1万5选装包18.8，瑞虎8PRO2.0风暴顶配15.8，从个人习惯上感受瑶光跟瑞虎性能上的差距不值4万，而只考虑主驾驶感受和智能感上，个人倾向于零跑，获得的感受提升值得比瑞虎贵的3万，但是如果考虑到家人后排坐姿乘坐体验，以及出游后备箱空间（零跑几乎只相当于瑞虎的一半），可能还是瑞虎8PRO性价比更高。