2023-03-13发布
你说得对,Hi4约等于把dmi的发电机换成P4电机,所以我感觉Hi4只要比dmi贵一点的,四驱的诱惑力还是挺大的,Hi4其实就是挖掘dmi和dmp中间的用户,直接竞争对手其实是dmi-awd,只要比awd便宜的多,就可以抢一部分dmi的用户,长城绕开了比亚迪的优势区,是个聪明的做法
越懂越野:75idd拖了很久终于亮相,结果不幸碰到东风引发的降价惨案。在各车企玩命优惠的情况下,长安深蓝sl03官降2.2万再加大礼包。 所以亮相后的75idd不敢报价啊,报低了亏不起,成本在这里摆着呢,报高了卖不出,宋dmi、h6phev不论是成本、技术还是市场都占先机。 昨天长城又推出了hi4,号称电四驱买两驱的价格。我也没明白长城把p1电机换成p4高功率电机怎么还能降成本? 长安idd技术下,至今没有电四驱,前款75phev有电四驱,但是能耗、加速能力都不行。目前看75就一个优点,内部空间利用率比竞争对手强不少,尤其是后排放倒成为纯平大床没坡度,确实好! 希望长安尽快开发idd的电四驱,毕竟长城、比亚迪都有啊,哪怕价格高一些,需要拿来撑撑门面啊。
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SUV的郊外脱困能力,4驱还是比2驱好多了!