3P提回来2个月的小分享

🙋🏻‍♂️情况介绍

前面的懂车分那个写太早了，有些点没写进去，所以就从一开始的情况大致介绍下，去年9月开始想买辆电车，看了EQC（差点被忽悠，因为真的打骨折了），看了L9（也算不上电车吧），看了ET7和ET5，看了001，L9因为车太大了，家里还有两辆不算小的油车（X4和GL8）所以放弃了，之后就专心看轿车，ET7样子我不喜欢，ET5样子我喜欢，可是等太久外加我180cm后排顶头，老婆试驾之后说如果我开的话别人会觉得娘炮……最后定了001，因为各方面都很满意，现在想想001是好车，只是太宽了点，车位几乎占满，另外它的主要问题试驾是感受不到的，结果当时001产能还跟不上，我想买U要等3个月以上，所以等了一个月之后我没事干又去看了原本并不喜欢的特斯拉，内饰是很简陋，但是开着是真的很轻松，试驾的3P确实快，但是最大的感受是轻松，所以就放弃了5k定金又买了3P，汇报下价格：车价349900，优惠8k，白内8k，保险7100，落地357000（充电桩听朋友意见买的挚达，只要3000，用下来没问题）

车其实也挺好看，无奈路上太多了

🗒 真实感受

开了2个月一共是4k多公里，第一个月2800公里电费是144元，驾驶感受肯定是没得说，AP靠谱，开着轻松，然后就是快，马路上99%的车都没你快（还算喜欢激烈驾驶，以前也去考过赛车驾照，所以这个加速还能接受），用天空之城蔚来销售的话说：市面上这些主流电车零百谁最快他也不好说，即使说ET7虚标，即使3P减了一英尺，但是体感最快的一定还是3P

🔎 槽点反馈

很多人吐槽内饰和强制动能回收，内饰其实我不能说多喜欢，但是至少没有仪表盘换来的是超级开阔的视野，中控屏的功能也很简单好用，我个人觉得ok，然后是动能回收，3P是可以关的，但是我从没关过，因为真的很好用！

✏️ 独家秘籍

我相信会考虑买车的人是不会管网络上那些刹不住的梗的，但是现实中也遇到确实挺无语的，不过刹车这东西是纯机械的，会不会刹不住其实很明显，国家也不会允许一辆刹不住的车上路～～不过3P的刹车确实匹配不上这个加速，应该也有轮胎太窄的原因，估计是为了续航吧……

买来之后就�给车贴了个AX的火山灰4500，然后换了yoke方向盘2100，玻璃膜我暂时没贴，因为白内挺好看的不想贴起来，夏天热了再说吧

tips：放个全家福，车牌分别是我父亲生日，我儿子生日和我生日（无大男子主义，除了儿子生日，其他只是碰巧）

yoke挺好用的，特斯拉也只能打一圈