广汽埃安Y Plus 3000公里行驶体验

        有很多老朋友都知道我之前开的是比亚迪海豚，因为种种原因吧，换了埃安Y Plus，于2022年12月21日在烟台幸福埃安体验店提车，截止发文已行驶47天3300公里，下面来讲讲这3300公里的行驶体验。

        首先，购买此车也完全是因为，价格合适。有限的预算内很难有第二选项。（其实如果某王朝SUV不喷粉的话，我可能会购买那款）前提说完了 ，因为不想花太多钱来购买电车，电车现在还处于提升完善迭代阶段，没必要购买太贵的，这也是当时买海豚的原因，当然，海豚价位在我当时购买时也无更多选择，现在可能会有很多人会买欧拉好猫，其主要是因为好猫优惠较大，配置也较高，而海豚在此时推出23款，虽然看似增加了配置，其实也比较最初的上市价格贵了一万有余，就会显得好猫性价比还可以，主要是我也不想再购买一辆小车，就此更换一台大一些的吧。

好了，前面扯远了，下面开始正文。

一、  充电续航

        电车最关心的肯定还是充电与续航，首先这3300公里共计电费627.73元，其中快充416.6元，慢充211.13元，共计耗电847.92KW/H，快充共计467.5KW/H，慢充共计380.42KW/H。合百公里电费19元，百公里耗电量25.69度。其中包括高速1500公里左右，剩下为城市道路与市郊通勤道路。高速时速均为120定速，城市道路平均时速约为30-50，市郊约为60-80，以上路况均开启空调。

        对于这个表现个人认为较为满意，由于十二月中旬提车气温已经较低，楼主在山东沿海城市，基气温基本都在-3-5度左右，最低问到达-14，仅有一两天。这期间基本使用的单踏板模式，少有切换运动模式，其余标准与经济未使用，起步基本都第一个出线，以上为本人驾驶状况。

        充电速度方面比较满意，快充基本都维持在60KW以上，有时可以到80KW，基本上从低位电量（10%以下）充到满需要90分钟左右，家充桩全程稳定速度在7KW。

二、  行驶感受

       整体行驶感受上乘，作为家用车来说表现良好，电门踏板调教个人认为不太满意，当你踩下电门后发现车辆原地不动，要等大概一秒左右才会动，单踏板模式与运动模式均如此，也有其他车友遇到此问题，应为厂家调教问题，此外单踏板模式不太好用，整体加速感受还不错，不那么窜比较平缓，踩到底也会打滑，但抬起踏板的动能回收做的不是很好，抬起后需要等一下才有制动力介入，且回收力度不能完全根据踏板抬起角度决定强弱，直接抬起反而会觉得回收力度不足，需要踩下刹车，且抬起踏板车辆停止后无法自动介入电子驻车，如不踩下刹车踏板此时会溜车，在坡道停车等红灯时体验很不好，希望厂家能进行优化，此外切换到运动模式后，动能回收力度默认变成了弱且无法调节，希望厂家开放更多选择给车主。在运动模式低动能回收下，刹车踏板感受有点怪，踩前半程制动力很小，我注意到这车配备有CRBS功能，但前段介入并不积极，需要继续深踩才能感觉到电制动吃满，此时机械刹车也已经介入，低动能回收时刹车脚感一般，需要深踩，单踏板模式下并不能完全使用一个踏板行驶，且停车后自动驻车无法介入有溜车碰车风险。底盘个人感觉还不错，小震动过滤的比较好，较快速度过弯时侧向支撑还不错，但过坑砍的时候没有柔韧感，这里个人感觉不如元plus与海豚，要略差一些，底盘感受仅代表个人对前排主驾驶位感受，至于后排，未乘坐过，没有司机带我感受。行驶起来风噪表现还不错，速度90以下噪音不明显，110左右可听到A柱传来风噪，但更多的还是轮胎带来的胎噪，原厂17寸标配的朝阳轮胎真的一般，18寸森麒麟会不会表现更好无从得知。再就是来自机舱的声音，在速度超100以后定速会听到较为明显来自机舱的电机声音，且声音频段有些难受，可能机舱增加隔音会有改善。

三、  功能配置与静态感受

        说到这部分，不得不说这车的空间是真的大，这也是让我选择这台车的一个理由吧，前排座椅可放平，中午小息一会还是很舒服的，前排座椅较为满意，整体包裹感还可以，但大腿支撑不足，缺乏腿部支撑调节，且方向盘只能上下调节而不能前后调节，找到一个满意的坐姿比较困难。后排坐垫表现中规中矩，较软，但坐垫较短，如能加长坐垫长度会更好，靠背角度略陡，好在后排空间大可以葛优躺。车机整体比较满意，操作流畅，但软件功能太少，就连很多Y上面的软件都没有适配到YP，这一点不太满意，再就是中控仪表，那么大的尺寸，导航时却不能显示地图等信息，有些可惜，希望厂家可以安排此功能，非常需要的功能。再就是方向盘的控制按钮，有时会不受控，例如我需要加减音量，却给我切歌，测试后发现是手上不能有汗，如果手出汗就会有不受控的可能。最后是换挡起步与档杆问题，首先，至今我未搞懂起步解除制动的逻辑，有时不系安全带可以起步，有时就不解除制动并发出提示音要求系好安全带，不清楚具体工作逻辑。再说档杆，有时感觉不灵敏，波动一次无法更换档位，需要波动两次才会有响应，这应该是厂家优化问题，还有待进一步优化。

       以上为个人使用3300公里目前的感受，车辆整体做工上乘，使用中未出现任何故障，这一点给好评希望能一直如此，可能有写的不全或与大家感受不同的地方，可以一起交流探讨，后续我也会继续带来更多使用感受，以上仅针对于车辆本身总结，不包括服务售后等其他方面，待首保完毕后会继续带来使用体验及感受。