向阳而生，拥抱冬日理想-J屹

我与理想的初见，跟很多车友都一样，始于理想one。从一开始的“平平无奇，中规中矩”，到后来“总是忍不住多看几眼”，甚至悄悄行注目礼😂，可以说典型的日久生情。尤其是，黑武士one，简直帅气逼人！以至于，后面选L9的时候也毫不犹豫的选择了黑色，并一直致力于打造属于我自己的帅气黑武士（具体可见《黑色，永不过时，L9黑武士》）。

阳光、理想、环球中心

缘分真是个奇怪的东西，让我和理想结下不解之缘的其实是理想one，第一次驾驶的理想是理想one，第一次出差去成都驾驶的理想还是理想one（朋友的车）……一次次的邂逅与体验，也更加坚定了我买理想的决心。而这一次，立冬已至，我终于开上了自己的理想L9，来了一场说走就走的短途出差（重庆往返成都）。

实话实说，这一次出行我整个人的精神状态不是很好，只是刚好起床看到重庆久违的冬日暖阳，抱着晒太阳的想法就出发了。也正是这次精神状态不是特别好的出行，让我再一次对理想刮目相看！

最先说说NOA，这是我觉得长途驾驶最好用！最好用！最好用！的功能，没有之一，哈哈哈。现在的NOA在经过版本更新后，真的是长途自驾的神器，感觉就像请了一个“代驾”。重庆—成都，往返600公里的高速路段，其中辅助驾驶跑了接近400公里。其实基本上全程都可以使用，只是有时车多，保险起见，我就选择了自己驾驶，这样效率更高，毕竟主要目的是去出差，时间还是蛮要紧。综合下来，这样一趟，比之前开燃油车的时候要轻松太多，尤其是在我状态不佳的时候。

当然，NOA肯定也还是有一些不足的地方，比如高精地图上显示的限速和实际道路标牌的限速对不上；下匝道成功率还是稍差；当你在行车道上开启辅助驾驶的时候，始终会推荐你向左变道，在超车道行驶，如果后车开得比限速稍微快点，这样占着超车道行驶，就稍微有点不礼貌。希望后期通过OTA能不断优化。

NOA中

服务区

然后来揭晓一下能耗，整体较高。app显示油耗8.5L/100km，比之前国庆自驾的时候高了1.5L/100km，且国庆还是满载。这两次都是用油电混合模式跑的。我自己分析了下这次油耗偏高的原因：1.这次使用油电混合模式，电量能一直保持，重庆出发的时候，电量为83%，到达成都后，电量还有80%，后面返程的时候，初始电量为65%，到达重庆后仍为65%。反观国庆，电量是会下降的。应该是现在油电混合模式的逻辑和之前国庆有变化，更接近于燃油优先；2.冬季对新能源车的能耗还是有影响；3.本次全程速度基本都是在120km。但对于一辆自重达到2.5吨的大型SUV，这个表现，我个人还是觉得蛮不错了。

出发

到达

总能耗

最后再说说理想同学的过冬“技能”吧。重庆的冬天相比寒冷的北方，还是要友好很多，所以诸如电子保温、冰箱制热、手机远程控温等，暂时还未体验过，但方向盘加热是真的好用。很多人觉得这是一个女性友好功能，殊不知我们男士也很需要！毕竟冷到手僵并不会区别男女。而且，以前很多车都没有这个功能，就只能靠开着热风对着手吹来缓解，但方向盘始终是冰的，热风送给你的温暖下一秒就被冰冷的方向盘抢走了，有可能你到达目的地，手冰如初……所以这个“技能”，对我是爱了爱了。

我和理想L9初识于夏天，“携手”开启了第一个冬天，相信它在未来的日子里，一定会四季如一伴我左右，快快让我解锁它的更多“技能”吧！

最后，请圈主推荐，感谢每一位认真看到最后的车友，同时也欢迎大家在评论区讨论与指正。