我理解增程器应该就是个发电机，就是能平稳运行，高效率的发电。类似于一个永远运行在最佳转速区间的发动机，因为不需要频繁的加减速，所以可以用效率最高的模式实现产出与消耗的平衡，它几乎始终保持效率最高的输出。所以从3缸到4缸，其实无所谓，甚至是不是使用其他的发动机，比如阿特金森循环，类似丰田的HEV用的内燃机，也是可行的，只要效率足够高。 唯一的问题，增程模式最早的雪佛兰和丰田混动几乎同时起步，却似乎没有受到认可，这到底是什么原因。