飘雪时节分享微蓝6PHEV冬季使用感受

冬季来了，气温也逐渐下降到了零下。跟各位关注微蓝6PHEV还没出手的车友分享下近期降温后的微蓝6PHEV使用感受。

今天我所在的城市气温已经零下了，当车外环境温度降低到大约2℃时，微蓝6PHEV就会在冷车启动时强制启动发动机，一方面是用发动机进行行驶一方面也是对汽车冷却液进行加热。当冷却液温度升高到65℃时，只要不是把车设为HOLD模式，一般发动机都会熄火，直到冷却液再降到较低温度。

也就是说在大约2℃以下时，微蓝6PHEV会更频繁的使用发动机介入行驶。当然油耗也会相对春秋夏季更高一些，大约会增加半升油每百公里。总体来说感觉和汽油车在冬季差不多，有些不同的地方可以就是它的转速相对汽油车怠速时更高 一些，当然发动机噪音也会更明显。

座椅加热是这个天气下最让人喜爱的功能，特别是对新能源车主。主要原因是普通车上空调的制热的效率很低（家里用的空调制热也一样

），你想在车里更快的感受到温暖就一定得开大空调，这样就增大了电量的消耗。有座椅加热的车型体验就要好很多了，你可以先感受到从椅垫和椅背的暖流的同时，慢慢等发动机运转起来后把车上的水温升高，这时你再开启空调或者不开空调直接保持座椅加热，都能给前排的人温暖的感觉。我想不管将来我再换别的车，无论是新能源还是传统汽油车，座椅加热是第一不可或缺的功能，真是让人太舒适了

近光灯效果

LED大灯也是一个让人喜欢的配置，目前来看LED大灯的新车装车率一直在增加，大家平时走在路上也应该可以感受到。平时在没有路灯的道路上开启LED大灯，照明效果那是杠杠滴，能给夜间驾驶提供信心。

远光效果