20多万买SUV，选一汽丰田RAV4荣放更合适？

如果说10万左右的车是刚需车型，那20万左右就属于改善型。对于花20万买车的消费者而言，他们对车的要求就是省心、保值、空间更大、质量更好，且还要省油。

在这个价位中，日系SUV绝对是炽手可热的明星产品，尤其是东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放。不过，一汽丰田RAV4荣放更硬朗的外观设计，再加上一汽丰田混动的金字招牌，让不少人会更青睐一汽丰田RAV4荣放一些。所以今天就从实际用车表现出发，来一期简单的一汽丰田RAV4荣放试车小报告。

外观内饰

一汽丰田RAV4荣放的外观设计非常硬朗，整车棱角分明，很有大哥兰德酷路泽和普拉多的范儿，那两款可是硬派越野。

整车长宽高为4600/1855/1680mm，轴距2690mm，在同级别属于中等偏上的水平。

新款一汽丰田RAV4荣放外观在之前的基础上进行了升级，新增越野外观套件，比如重新设计的前后护板、深灰色轮圈和更宽的轮眉。

并且新增双拼色可选，进一步丰富了其越野特性。

新款荣放的内饰设计依旧很温馨，以实用为主。使用了10.1英寸多媒体导航系统，中控台也用大面积的皮质面料覆盖。

座椅方面还拥有浅灰色、米色、黑色以及越野风格多种类型可选，且座椅提供了驾驶席座椅8向电动调节、驾驶席电动腰部支撑等功能。

动力底盘

此次体验的车型为一汽丰田RAV4荣放双擎2.5L四驱旗舰版。双擎车型均为2.5L发动机+电机的布局，与之匹配CVT变速箱。其中2.5L发动机额定功率最大为131KW，最大扭矩为221牛·米。

双擎四驱版前后轴均搭载电机，系统综合最大功率163KW。

此外一汽丰田RAV4荣放还有2.0L燃油版，发动机额定功率126KW，最大扭矩209牛·米，与之匹配Direct Shift-CVT变速箱。

一汽丰田RAV4荣放在底盘上用料很扎实，前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合，既带来了不错的驾控性，还提供了很好的舒适性和支撑性。

驾乘感受

此次双擎四驱版的一汽丰田RAV4荣放开起来很轻盈，油门刹车都很跟脚，加速也很线性。而且有了电机的加持，油门反应更快，提速也更快。速度起来以后车辆依旧平顺，再加上扎实的底盘用料，并没有觉得有了混动系统的加入，让一汽丰田RAV4荣放变得笨重。相反，整车重心更低，前后配重也更加合理，车尾的跟随性也更好。

EV模式下，一汽丰田RAV4荣放双擎版的车内非常安静，开起来和纯电车几乎无异，这就是它的优点，而且还不会有里程焦虑。

科技配置

荣放全系标配Toyota Safety Sense智行安全，其中包括DRCC动态雷达巡航控制系统和LTA车道循迹辅助系统，它通过毫米波雷达和单目摄像头来检测前方车距，所以不管是城市快速路还是高速路，都能大大减轻驾驶员的疲劳度和负担。

此外，PCS预碰撞安全系统还将通过毫米波雷达和单目摄像头自动判断周围环境情况，若有碰撞可能性，系统还将通过警告、制动控制、增强制动力来降低事故发生率。

再配上AHB自动调节远光灯系统，晚上行车时自动切换远近光灯，让全天候的行车变得更加安全。

一汽丰田RAV4荣放有3种四驱系统，其中2.0L四驱风尚和四驱风尚PLUS版搭载了DTC动态扭矩控制四驱系统，前后轮的扭矩分配比被精确地分配在100：0-50：50之间。

2.0L尊贵四驱版还有DTV动态扭矩矢量控制系统，除了前/后轮，还可根据路况控制左/右轮的扭矩输出。而且还有公路及一般越野路况、泥泞与沙地路面、多石土质路面等多种四驱模式可选。

2.5L双擎四驱版有E-Four电子四驱系统，提升了后轮扭矩的分配比，前后扭矩比达100：0-20：80。

油耗表现

通过此次短暂的体验，我们计算出双擎版的荣放市区油耗要比高速更低，城市油耗约在4.9L/百公里，高速油耗约在5.4L/百公里，两者相差约0.5L/百公里左右。

所以相比高速，市区更适合双擎行驶。但是即便如此，双擎版的高速油耗依然比2.0L燃油版的百公里油耗低了约0.5L/百公里左右。所以既想要省油，也想要不错的动力，一汽丰田RAV4荣放双擎版要更适合你。

写在最后

世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它，这句话真不是空穴来风。毕竟一汽丰田RAV4荣放双擎版是一台整备质量超过1.7吨的SUV，综合油耗也只有约5L/百公里，确实非常省油。

因此花20多万买SUV，想要空间大，又想要保值率高和质量好，还要省油，那2.0L的一汽丰田RAV4荣放绝对值得推荐。如果还想要更强的动力、更低的油耗和纯电车一般的行驶质感，那一汽丰田RAV4荣放双擎版会更适合你。