动态表现给力，纵置后驱的探险者没让我失望

朋友有辆途昂，买车前我特意借来试着玩了两天，想深度体验下。这车的空间确实不错，第三排和后备箱都足够宽敞。但是大尺寸带来的笨重感很明显，2.0T的动力属实不够用，车多的时候总觉得心里没底气。尤其是遇到堵车缓行，还要在车流中不断并道加塞的情况，真是让人感觉“心累”。后来偶然在网上看到新款探险者，漂亮的外观和富有科技感的内饰给了我很好的第一印象，周末带着家人去看了下实车，不光空间、颜值很让我满意，、纵置后驱带来的出色的动态表现也让我知道了SUV原来也可以很好开，对比之前开朋友的途昂，我开探险者时感觉没有太大“负担”，操控挺轻松的。跟家人商量之后，最终拿下了这车。

我这款是探险者的后驱风尚版，已经完全够用，不过不管是视觉上还是使用感受上，我觉得和顶配相比差不了太多，实用功能配得也很足，少的只是一些高级的配置，对日常用车的影响不大。

外观上，对比我朋友的途昂，我的探险者气场更强大。不管是悬浮式车顶还是富有力量感的线条，都让它看着特别有气势。

内饰部分，新探把老款的竖屏换成了27英寸的中控大屏，科技感更足。而且系统也换了适配大屏的SYNC+2.0系统，在线导航、听歌、看视频等等，它都能统统搞定，而且支持分屏显示。提车时销售还教了我语音控制，用着真是太方便了。

在最初看车时，我并没有注意到探险者用的是纵置后驱的平台。是在试驾时，它给了我很不一样的感觉，操控响应很快，车头感觉也比挺更灵活。听到我说探险者好开，销售在一旁就顺势给我介绍了它的纵置后驱。因为用了纵置后驱布局，探险者的前后车身配重和宝马一样，是50:50，所以即便是开快之后过弯，它的车头也比途昂更积极、指向更精准，不过这不也不怪途昂，毕竟车有那么大，确实是探险者调教得够好。而且因为纵置发动机布局，它的转弯半径要比途昂小不少，转弯掉头更方便。

动力方面，探险者全系都一样，2.3T+10AT，加速比途昂快很多，尤其是起步那会响应更迅速，开着不像是一辆这么大的SUV。

新款探险者6座的座椅基本都配了电动调节，前排还带了腰部支撑，长途下来坐着很舒适。

后排独立的空调，一家人对温度不同的需求前后能分别控制，非常人性化。车子提回来之后，老爸也开出去跑了几圈，感觉相当好。看到老爸的笑脸，我就觉得这车买得真值了。毕竟是纵置后驱，操控基础上就比途昂的横置前驱好，再加上福特本身就偏运动的调校，那驾驶起来的感觉自然很棒！

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