新能源H6提车一周作业

闲言少叙，直接开唠🚙

📒等车日记

最开始是今年9月的时候，之前的骐达已经10了，就有了想换车的想法。当时是准备买某pIus的，从网上也看了很多评测，感觉还可以，就直接在4S店下了2万订金，没想到就在等车的过程中，H6phev上市了。因为本人在北方，所以主观上觉得哈弗一定会比南方车企更懂北方的需求，再加上在懂车帝上看了很多关于这款车的测评，对车的许多情况也有了了解（不客气的说，关于这款车有些地方我比销售知道的都多）。第一时间就购买了66预定权益包。没想到接下来就遇到了疫情，全市静默，购车计划被迫停滞。等到解封，市商务局为了促进消费，搞了一个消费补贴。有这种机会当然要第一时间响应政府号召！所以直接就在我们哈弗4S店订车。顺带提一句，销售非常热情，服务也很到位，为了能尽快提车帮着催促厂家，大约等了一周时间，我的白色小六就到了。之后等了一天合格证，半天上牌，小六就彻底安家落户了。

📸车辆上牌

车牌是提前一天在网上拍好的，周一等合格证等到中午，下午才到车管所。现在和以前比真的是方便太多了。到车管所第一件事就是去检车线验车，上线之前先排队，利用排队的时间到里面打一个单子，排号。然后就是给新车拍照，给大架号拍照，之后把发票、合格证、完税证明、车主身份证等手续（可以到车管所的官网查一下，一定要带全）拿好到大厅办手续，120元缴纳，车牌拿回家。没什么复杂的，没什么必要花钱找车贩子帮你。在停车场好几个人都对哈弗出新能源感到好惊讶🤔！看来宣传还是不够，应该多出些活动和福利，让现车主们多参与😁👍。

💰费用明细

费用是全款，裸车价格169800一分不少，店里的费用只有一个交强险950元，其他费用都没有（包括服务费、上牌费之类的），4s店就送点常规的东西，车膜、行车记录仪、后备箱垫、脚踏垫、坐垫，东西很一般，准备都换掉。新能源车购置税和车船使用税全免，车辆上牌费用120元。最后落地价格170870。

✏️新车初体验

1.外观和内饰

从外观上来看，车头比一般车都要高一些，个人感觉比较沉稳，不张扬。我觉得比较适合我这个年龄的人（还没准备好，就脱离年轻人的队伍了）。内饰没有太多花里胡哨，我觉得挺好的，还有实体键，空调和媒体不用再到行车电脑上操作，好评。旋转档杆第一次用，感觉挺好的，熟悉之后感觉很便捷。

2.车机

仪表盘是一块10.25英寸的液晶屏，没有太多装饰，显得有点单调。屏幕很清晰，但界面设计看上去比较普通，没有让人眼前一亮的感觉。中控屏的尺寸是12.3英寸，横置、悬浮式，这里除了娱乐、信息、应用程序，还包括空调在内的各种设置，也都在此处进行操作。可惜的是刚刚开了两次，许多功能没有仔细研究。车机使用起来很流畅，只是安装软件有局限性，所以可玩度不高。中间的杯座设计的很合理，杯子的限位器不用时可以按下去，变成一个储物箱，后面的扶手箱是智能钥匙的感应区。

3.空间

车里空间非常宽敞，我180左右身高，体重75kg，座椅调整好坐在里面，头顶上还有一拳多的距离。后排空间完全可以翘个二郎腿。后排座椅放平之后不是纯平的，稍稍有个坡度。折叠之后的地板长度是1米5左右，自后排出风口算起的长度不到2米。这个空间对于单人或双人来说，外出自驾游时睡在车内，基本没问题。

5.驾驶和充电

车子落地的时候只有一格电，燃油续航只有几十公里。因为没有充电桩，所以当天晚上用220v的家用电充的电，这里要注意使用的16A的插座，普通插座是不可以的。大约用了6个多小时就充满了。之后就上路试了一圈，直接感受就是动力强劲，只需轻踩油门，上到80就是一眨眼的时间。驾驶过程中方向也很稳，急加速和急刹车方向非常稳，一点都不飘。至于油耗，驾驶距离太短，而且大部分都是用电，没有什么参考价值。

6.噪音

速度在60以下噪音很小，但是到了60以上在车辆后视镜和A柱地方会有明显风躁。在城市道路行驶的时候胎噪还可以。但是在路面条件不好的地方行驶，噪音还是会有所增加。

总体来说，驾驶感觉平顺性好、动力强劲、底盘及方向的表现好、驾与乘均十分舒服、后部空间宽敞，这是我印象最深的几个地方。

🔎 几点不足

通过几天的驾驶，感觉车机方面的可玩度不高，但是本身我就对这个不感兴趣，所以忽略不计；行驶设置不能保存，熄火之后就会恢复默认。比如电量保存，每次都会变成30%，后续希望能做调整；座椅有点偏硬；那个智联系统，车辆的轨迹无法关闭，行动轨迹一清二楚，应该可以设置为自己选择是否开启这个功能。

感谢圈主推荐

PS：原来的旧车直接做的置换，还有4000元置换补贴。卖掉旧车时心里酸酸的，听销售说当天我的旧车就卖出去了，感觉有点舍不得🥺🥺🥺