哪吒U Pro车主两万公里用车分享2

作为家里的第三辆车，我能看到中国造车的品质进步，三辆车都是国产的，一零年买的第一辆车，开到现在，只能说还能开，但是整车松散油耗较高，第二辆车一六年买的，能明显感觉到设计的用心和动力的提升很不错，但也是有一些细节做工不太好的地方，到了这第三辆车，哪吒，一次重大的革新产品，没有了发动机的噪音，没有了换挡的顿挫，动力的强劲，整体质感的提升，以及很低的使用费用。

三世同堂，中间第一辆，左边第二辆

但是产品永远也没有完美的，在这快两万公里的使用过程用，发现的不足与缺点，除上一篇文章提到的问题，这篇再说一说我遇到的其他问题。

首先是方向盘两边的大灯拨杆和雨刷拨杆顶端，是个黑的圆环，这个圆环居然可以用手转动，是我有次等红灯无意间发现的，当时还觉得挺好玩，后来才发现一点也不好玩，它有旷量，过一些路面不平的道会有一定概率共振着响，用手按住就不响了，我想知道怎么才能让他不转动了

就是这个黑色的小圆片

还有就是两个后车门的内饰板里面也会发出异响，在过不平路面的时候两个后门里面会发出类似于弹簧片震动的声音，车震一下，这个门会发出持续一两秒的嗡嗡声，我找这个异响好久，最后发现用手敲击门内饰板就有这个声音，也不知道到底是啥发出的

敲击门把手上面的区域

车顶照明灯区域用手都能按动，也有一些异响发出

用手按着软乎乎的

再跟大家分享一下我的电耗

咱们这个车的续航标准是NEDC，技术落后续航不实，要是用的CLTC标准就好了，会更接近真实的用车环境，在此我开车总结如何把续航开实，我基本只在市区跑车，就是多用动能回收三级，起步可以快一点，冲出去以后匀速就可以小油门，剩下大多数减速的时候都用动能回收，只有要停住车或者急刹车的情况下才踩刹车，说白了就是类似于单踏板模式轻抬油门控制减速，这样电耗可以在市区路况下无限接近1：1，当然你需要一个黄金右脚，做到很线性的加速和减速，要不然车里的乘客肯定会晕车的，我也是练了一阵子控制能力

给你们看看几个我路上不错的电耗表现

四百公里满电跑了200还剩205

这也是满电跑的

这是还剩三百公里开始跑的

这三张图除了第三张，都是满电情况下，纯市区路况下走走停停跑滴滴时全程不熄火记录下来的。

也不是大家多数人所说只有前一百公里续航比较实的问题，当然我这是纯市区，不跑高速，跑高速电车都不怎么省电。

都是我的个人观点，我也知道很多人续航跑的电耗很高，只能仅供参考。

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