试驾MPV的动态感受

终于可以试驾了，由于区域问题，到的试驾车很抢手，必须要提前与销售预约，得知到车后的第一时间就赶紧跟销售预约时间，但销售说预约的人太多，有点接待不过来，周末都约不到，我本身时间相对比较自由，就约了人少的周一试驾，周一一大早就跑到腾势中心店等待试驾，两台大舅黑白双煞两台停在车位，很霸气，我订购的是黑色的车，因为当时销售说白车交车会晚一些，看到试驾的白车确实挺漂亮，但各有优缺点，白车偏家用，黑车偏商务，本来买来就是要给公司接待客人用的，黑色也显得端庄稳重些，其次是内饰的颜色，我定了灰色，试驾车黑色是灰色内饰，白车是黄色内饰，感觉这样的搭配很协调，灰色内饰显得更加通透、纯净，米黄内饰更耐脏，更温馨一点。如果再让我

选择一次我觉得白外黄内更漂亮一些，鱼和熊掌不能兼得。内饰的静态部分能看出来明显的比亚迪的设计影子，中控15.6悬浮大屏已经是比亚迪的标配了，上手操作了一番感觉很跟手，一点没有拖泥带水，层级菜单也简单明了，之前开的都是传统油车，对新能源带来的智能化还是很惊喜的，不是传统车能比的。其次是内饰细节，试驾的是次顶配的尊荣版本，我定的也是这个版本(PS:这个版本排产最快，能第一批提车)内饰座椅柔软度可以，但是驾驶位的座椅有点偏窄，胖人坐起来有点挤大腿，并且中控台位置有点挡膝盖，但这些小缺点可以忍受，我觉得内饰座椅细节最不能忍受的是副驾驶没有座椅高低调节，但我常年当驾驶员也不在乎了，并目一家人出行一般也没有做副驾的，主要都集中在后排的航空座椅，中排的航空座椅的豪华程度就不用多说了，简直头等舱，但男人都要奉献的，中排座椅一般体会不到，给家里的老婆孩子享受吧。

下面说说试驾的动态感受:

1、首先上车后的视野相当开阔，因为A柱的小侧窗的面积很大，驾驶位的坐姿也比较高，感觉比现在开的大七座SUV的视野好多了，整个人一坐上去观感上很通透。

2、起步一点没有拖泥带水，没有特斯拉那种一窜一窜的感觉，动力输出很平稳，但也绝不拖沓，推背感是有的，加速很线性，对于这么大的MPV来说这套动力足够用。

3、HEV模式下深踩油门发动机会介入，介入感不明显，第一次没感觉到，深踩第二次细听能感觉到发动机的声音。具体没有研究这套混动系统的工作方式，好像是可以发电，可以直驱也可以并联一起工作。总之这套混动系统已经很成熟了，没什么可担心的。

4、乘坐感受，我没有做中排体验，但老婆做在中排对整车的静谧性和过坎的平稳性给予了很高的评价。第三排座椅之前静态体验过，宽敞度和舒适度都够的，但动态我们一家都没体验过，有车友说第三排过坎减速带会比较颠，也难免，毕竟第三排是在悬架横梁上面的。

5、由于试驾时间比较短，油耗方面看不出来，看评测应该在8个油左右，但2.6吨这么大的车已经控制的很好了。我比较偏市内行驶，纯电续航足够了，长途用油也不焦虑。

6、试下来对于我个人而言，缺点就是急转弯的话侧倾还是有的，如果速度快变道感觉比较明显，由于试驾车的L2辅助驾驶还没有开通，没办法体验，但L2的辅助足够了，辅助驾驶如果再高一级给我我也不敢用，还是自己控制比较放心。