百公里加速解析

汽车品牌与产品之多，远超消费者的想象。有很多小品牌甚至消费者都没听过，甚至就算大品牌也存在无人问津的车型。而消费者在选择自己的爱车时，一方面会考虑自身的经济情况选择适合的价位段，而另一方面就是选择自己偏爱的属性。

就我个人而言，我一向认为，动力是一名成熟驾驶员的基本需求。一台车可以小一点，可以丑一点，可以颠一点，可以吵一点，可以简一点，但绝对不可以开不动。可能小时候受公园里的碰碰车影响比较多，最讨厌的就是没用动力的车，慢慢悠悠、晃晃荡荡。而百公里加速就说的就是一个衡量汽车动力的核心指标。

百公里加速正常分为六个档次：

第六档次是百公里加速：12秒以上，这种情况基本上可以认为动力不够用，地板油往往是属于光吼不动居多，平时我们称之为肉。

第五档次是百公里加速：9-12 秒，这个水平基本上能应付大多数情况，如果在市区想超个车也是勉强可以。但是加速会没什么特别的感觉，不疼不痒，推背感可以说没有，如轩逸、凌派等较为常见的家轿。

第四档次是百公里加速：7-9秒，在日常驾驶过程中，在不暴躁和不飙车的情况下，也属于超车轻而易举的类型。如思域、雅阁和昂科威等15万元以上车型居多。

第三档次是百公里加速：4-7秒，通常能够达标的车型可以称之为快车，实际驾驶体验上动力属于非常充沛，日常超车轻而易举不带一丝拖沓，地板油加速体验也能带来刺激感，如高尔夫GTI、福克斯ST等小钢炮等。

第二档次是百公里加速：3-4秒，基本是顶级电动车的水平和普通跑车的水平了，可以体验到满满的推背感和肾上腺素上升的快感，已经完全超越城市用车的基本需求了，可以在高速上体验快感。例如保时捷911，智己L7，特斯拉性能版等等。

第一档次是百公里加速3秒以内，几乎只有超跑才能达到这个级别，全速前进被称为魂都丢了。例如迈凯伦 P1，布加迪威航Super Sport，几乎都是上千万的跑车。