伊兰特高速车内噪音简测

先说结论吧十分垫底，低速还行，跑高速居多要做好心理准备或者换轮胎改隔音。

说明下分贝的概念和平时熟悉的长度宽度不一样，为了易读省去长长的单位并且凑整，虽不严谨仅仅帮助车友理解一个大概。

60分贝相比40分贝不是大了50%，而是能量大了10倍，80分贝比60分贝也是同理大10倍，所以差3分贝实际听感也相差很多了 68、 69、70、71分贝对应的能量等级大约分别是64 80 100 125。

再先说下车况18500公里了，前轮两条固特异鹰驰5，后轮锦湖原配。四车门包防撞条，主要怕开门嗑了邻居，虽然很少用但严是于律己。再无其他。没拍视频因为有点危险。对灯发誓尽自己所能保证数据准确，小数点后零位。也别怀疑我带，有几个普通人会想测轮胎胎噪就花100买个分贝仪的，钱加到轮胎上不好吗？咦？说得也是哈

昨晚分贝仪上到货，早上就上高速测了，关好门没启动时候37，比家里安静，速度达到60就67分贝了，100公里的时候大概69，120公里的时候71，135公里也没超过72.放一个参考图表，属于垫底水平了，聊以自慰的是也有好车同样拉胯，但是伊兰特便宜啊，但是但是人家动力强配置高品牌响啊

40公里/小时

80公里/小时

120公里/小时

唠叨点多余的: 分贝仪在换胎前就想买了，哪知道破胎来的毫无征兆，没法测四个原配胎的情况。下单后预期换了贵胎（759×2）能降噪一部分，谁知没感觉，毕竟纯用耳朵听万一心理作用呢？这下放心了反正是没好到哪去。还好换胎第一目标是为了干湿地制动和操控，不静音也就算了，小小失落。 希望本文对关心伊兰特各种躁即NVH的准车友新车友有所帮助，老车友就不管了，凑合开吧还能卖咋地，如果年后我加装全车隔音会再来报告。谢谢

上午发只有4个阅读不是哪犯规了吧。