深蓝一定要选515纯电，原因就这么简单！

我也算过一下两车成本的差价，包括国家的补贴，确实515版本最划算很多，但是买车不是一定要买最划算的，而且要买最适合自己的。第一我怕死，所以pass了三元锂电池的纯电版本，第二，我家里充电方便，所以增程的一两百纯电续航对我来说够用，第三增程版我根本就不用管它有没有电，只要保证有点油就能放心出行，所以放弃了最高性价比的纯电版本。

算成本的话，确实515性价比更高，但还是选的增程，原因有三： 1、515市区够用，不过有家充，增程200市区也够用了。 2、长途理论上515也差不多够了，但很怕碰到排队充电的情况，现在还只是节假日排队，往后电车越来越多就说不准了。 3、怕急事上外地。增程加个油三五分钟说走就走，纯电万一正好碰到快没电还没充就完犊子了。

楼主这个想法和我完全一致。 我在东莞上班，工作地没买房，没条件装充电桩。老家湖南永州，长途560公里左右。考虑充电频率，车辆性能，直接就买纯电515了，充电桩都是准备装湖南老家（回家比较频繁，2个月左右需要回去一趟，老家充电不方便）。 家人担心路上趴窝，需要充电啥的。我都说一年顶多过年回家天气冷点，续航低点。大不了高速上充电充两次。节假日就更加了，说难听点，真的遇到节假日不可避免需要回家，跟朋友换着开他的油车就可以了。

家里还有油车的且自己有桩的想都不用想买515纯电，多了30度电池成本至少增加36000，增程式一套系统最多值一万，纯电还多了hud.和索尼。另外纯电515的开起来比增程式要爽不少，乐趣差别不小。515的能找到宝马330的感觉。

同为市区开，快个一秒五对普通人来说区别不大，倒容易增加事故发生率，反而增程的续航无论市区高速都能带来一倍多的提升，而且加了油就能跑，实测里零到50公里加速区别更小，市区地板电我觉得没那么多人敢弄到一百吧，踩到50就该收了，销量占比是不会骗人的，爽这种东西不会比实在来的更吸引人

现阶段插电车最适合大多数人。你可以这样看，纯电一直被拿来说的缺点，多年后电池损耗和保值。纯电开个六七年，万一长途只能开两百多你怎么办，卖掉吧不值钱换电池换不起。插电车就算电池损耗一半多，大不了当个油车凑活开，万一出了事故要换电池价格也便宜的多。而且平常市区使用，纯电优势就是不用经常充电，增程就是平常多充降低出行费用。可长途就麻烦了，纯电你甚至得规划好整个沿途充电点还会浪费不少时间。所以大部分人肯定增程合适，尤其是家庭唯一用车。

第三种情况，你有见过进服务区排几公里都进不去吗，高速堵车堵40公里见过吗？515续航的可以直接堵没电，国庆电动车在堵车期间空调都不敢开见过吗？这玩意就是根据个人需求，没有好坏之分，增程器可以不用，但是不能没有，你说是不？

这发动机成本5000不到，就20多年前的老发动机，面包车发动机。

其实就一个考虑，家里有充电桩可以考虑买纯电，家里没有充电桩就算了，老老实实增城，不然充个电都麻烦

你换个角度，国庆不用担心在路上趴窝，日常大家一样充电，基本没区别，回家就插上充电器

你不考虑有的人家里没法装充电桩？既然发文章了想的一定要周到，别片面的想，要考虑全

纯电合适。。增程实用些吧。有充电桩的一百多公里正常通勤就够用了。。出门不用里程焦虑。。。现在的电动车主群跟三大妈车主群一样。都是比电耗油耗越低群里地位越牛逼

经常跑长途的可以买增程，一年上头跑不了几次长途的买纯电，就是这么简单

发动机总成大概价格在3000左右

写的还行，一般不是按续航公里数算价格，而是电池度数，车型不同跑的公里数也不同，所以用电池度数会更精确点

增程上下班200km足够用，人在浙江工作，老家在安徽，每年一定会回去若干次，若是525纯电，跑高速得打七折，去服务区充电，着实有点害怕，别说充电桩，有的服务区节假日停车位都会满。买增程日常99%不会用到增程器，但是节假日一旦被长途焦虑，那必然会气的把车砸了。总之个人要是买赠程式汽车一年能解决若干次长途用车就Ok，天天用也不划算

只要充电方便绝对买纯电515

性价比肯定纯电好，但是你看比亚迪什么车卖最好你就知道了，还得是插混

三元锂电池不安全啊，前几天看到比亚迪的士撞了护栏直接燃烧了，还有轿车底盘低蹭底盘那是肯定的

你说的对，买混动的大部分是第一辆车，这也要那也要，开几年才知道到底自己要什么车。大家都说这么过来的，这玩意不亲身体验别人说不会信，我是油车，下次换车或者继续油车或者纯电，混动肯定不考虑，没任何性价比。买混动要18万还要经常充电累不累，花10万买个油车省8万块钱加油能加换车。