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神话不神话，现在不好下定义，但全国对10万买个车这个经济阶段还是一道很高的门槛。毕竟H6成功是卡在了中国用车需求发生转变，价格公道，车辆质量总体来说问题率不高才有的今天地位。但混动价格落地已经过了15万这个经济门槛。所以爆红是不可能的，维持每月1-2000台交付还是可以的。
评论发表于2022-09-29你怎么不看看比亚迪宋的价格呢？
回复发表于2022-09-29上个星期试驾会已经询价了，55版落地13.38，110版落地15.88，送全车膜，低垫，上牌，除首保外两次常规保养。但提车周期是55版2-3个月，110版4-6个月。置换补贴2500，旧车另算。
@橘橙香甜：你怎么不看看比亚迪宋的价格呢？
回复发表于2022-09-29
想做好，做好基础配置，把价格略低于宋dmi，上有拿铁，下有H6，会让同类型车空间变小
评论发表于2022-09-28这价位真正买车的会好好对比的，价格配置等等，不是说便宜就有绝对优势，便宜注定会在一些地方省成本，论机械素质比亚迪不如长城
回复发表于2022-09-29动力碾压比亚迪
回复发表于2022-09-29
早出来还有比亚迪啥事啊
评论发表于2022-09-29比亚迪是油车实在卖不动了只能卖混动，嘿，没想到国际油价大涨，逮到好时机了。长城是先前油车卖的好，而且利润率高于混动，所以就没着急上，而是先泡泰国测试去了，这才…
回复发表于2022-09-30是的，长城慢慢挤牙膏没想到环境变化如此之快
@用户2210813991275：比亚迪是油车实在卖不动了只能卖混动，嘿，没想到国际油价大涨，逮到好时机了。长城是先前油车卖的好，而且利润率高于混动，所以就没着急上，而是先泡泰国测试去了，这才…
回复发表于2022-10-02
我前几天陪朋友提车，看了比亚迪宋系列，不吹不黑，质感比长城系列还是差点意思，跟魏的质感就差更远了
评论发表于2022-09-30
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