来自火星的华：2022年9月24日 1.内部配饰塑料感强烈，能看到地方基本都能一眼看出塑料材质，而且内饰配色非常糟糕，一色儿的黑； 2.中控车机系统个人不信任日本人，因为之前的汉兰达就是这样，难用的一匹，所以，还是更倾向用手机投射的hicar，做车就老老实实做车，别相信车企能把影音导航做的多舒服，最近的奔驰车机年费事件不就是例子么，而且，即使是用hicar，为什么自动停用车机蓝牙，搞的每次断开线都要被迫进入收音机模式； 3.根本不省油，同样的通勤路线，同样的驾驶习惯，开11款的油老虎汉兰达油耗15，开22款的"省油"卡罗拉油耗10； 4.车皮和车漆很薄，引擎盖和后备箱盖的车皮，都可用一指按压鼓动。 2022年10月4日 1.油耗方面，细分说明一下，通勤路线约16-17公里，一半路程为三环（80-120时速），一半路程堵车和红绿灯（10-60），用这车上班（8:00-9:00）通勤约为30分钟，夏令时下班（6:00-7:00）40-60分钟，上班单程油耗统计几次在8-8.5，下班在9-10.5，如果加班到8点后走，约在7.5-8，现在国庆期间，回了趟老家，单程5.5，发大半路程定速，如果全手动，应该是在6左右，所以，这个车往后做通勤车油耗8.5应该是没跑了。 2.内饰方面，丑有两方面原因，第一是本来就是仿皮塑料，丑是肯定的，第二是除了通勤的时候，其他时间都在车库，光线差。图等有空光线好了再补几张。 3.回答从汉兰达到卡罗拉的问题。在汉兰达之前，还有S350，X5，普拉多等，有人说是"沦落"，这还真没说错，这些车现在都放工地用，而我选择了做上班族。至于为什么还选丰田，如果完全不干预，我会在ICON、H6和CS75之间选择，但买车图的就是省心，省心不是光指你自己开车和节省时间，还包括家里的吐槽和矛盾，家里和谐才是最重要的，剩下的就是自己扛，而我扛的方式不就是向你们吐槽这车么 2022年11月2日 1.油耗方面，一方面是随着气温下降，空调也不开了，另一方面是改变了油门脚法，大部分路程用加速+挂档滑行的方式，上班通勤在5.5-6.5之间，下班的数据不具备参考性，福州这周疫情，路况通顺不少，但拥堵的情况下＋关闭空调，也差不多能控制到7.5-8之间。也就是说，想省油，关空调。 2.排档区的设计很膈应。杯槽又低又靠后，抖烟灰很不方便，想在出风口挂个杯槽，驾驶座的控制板突出又太多。 3.这段时间加装了座椅皮套、拉丝面板、防踢垫之类，走了些色彩，总算没那么压抑。