![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
最近圈里好多人讨论继电器，几个月前，趁着未涨价囤了两个欧姆龙的，本着没坏就不管的心态，一直扔着。近几天强迫症又来了，因为经常跑高速，所以真心害怕半路开锅。昨天下定决心，拆坏了认了，同时借鉴了一下圈里大佬的提示，下面分享一下过程。
囤了欧姆龙，某宝评论最多熊猫头的那家店
重点，冷机状态，避免烫伤就不用我说了，我停了一晚。
一个在驾驶侧这个黑盖子右侧
另一个在进气管下面，进气管徒手我没拆下来，卡扣松了，但是拆不下来，感觉有螺丝，就没拆。
这是我试出来的经验，左手伸进去捏住下端，右手用一根手指向下按下黑色的止滑片。用点力按住，左手将继电器这个模块往驾驶舱方向推，就可以取下来了。
接上图，黑色的止滑块要按下，是因为继电器上有凸起的卡扣，都是树脂橡胶，但是卡一点就取不下来，大力出奇迹只能损坏东西
取继电器就简单了，这里的带弹力的卡扣，摁住往外拉就取下来了
装的时候，注意要听到二者叮的一声，表示装好了，卡住了。
到这步，就开始装回原位了，这里我觉得比风扇那里难装，那个黑色的盒子有点挡住了。要有点耐心，继电器卡槽对准了，多试几次，向车头方向卡住，黑点的限位露出来卡住就可以了。
风扇这里的，拆比较麻烦，考验单左手，同理要持住模块，大拇指或者食指顶住黑色限位块，向天空方向用力，取出来，线很短，基本都是半盲操，同理取下继电器，装的时候要听到卡住的声音。
卡的时候就比较简单，眼睛能够直观看到，同理，黑色的限位卡要露出来
好了，至此两个继电器换好了。
两个出厂带的
接下来，启动，试了试空调，天窗，外面跑了半小时，一切正常
开空调风扇转起来了
水温正常
申明：本帖仅作学习交流，本人不是修理行业，只是动手能力还可以。此贴一不作为标准操作手法，二不是炫耀什么技能，仅仅和各位交流经验。各位大佬量力而行，参考参考，车辆发生损坏与本人无任何关系。
最后一张，手动保命
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
